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中铁二院刷新中国铁路勘探钻深纪录
来源: 发布日期:2020年09月11日 字体:【

  拉萨讯  8月27日,中铁二院承担的藏区勘探项目一处深孔工点,钻探终孔深度达到1616.8米,创造我国铁路勘探最深纪录。

  该工点所处位置山高谷深,地形险峻,多悬崖峭壁,角峰、刃脊、古冰斗、冰蚀洼地、冰湖等冰蚀地貌比比皆是,沟谷全部为冰川谷,其源头冰雪岩堆成片分布,巨量冰碛物堆积谷内。特别是隧道进口,岩壁陡立,无条件实施垂直勘探孔。中铁二院地勘团队经过多次实地踏勘、多方调研新技术和新设备,在充分论证后,决定在此处实施试验性的超深定向孔。

  该深孔实施面临三大技术难题:破碎岩层工况下的孔壁保护问题;岩溶发育复杂工况下的掉钻、孔壁坍塌、钻具折断等情况可能发生,并存在大涌水量工况下泥浆护壁难问题;1650米已是目前铁路先进勘探设备和技术的最大极限,实际钻深能否达到这个深度,还受地层条件、施工团队技术水平、孔内异常事故处理等诸多因素影响。

  面对挑战,中铁二院地勘团队与业内顶尖施工技术团队联合攻关,制定专业施工方案,配置先进的智能全液压钻机。针对三大技术难题,地勘团队提前制定专业应对措施,针对大涌水工况下泥浆护壁难题,特别聘请了国内外钻探专家作技术指导;应用了“破碎地层三层管取芯技术”“岩溶发育地层钻进技术”“特殊泥浆配制技术”三大勘探新技术。

  在作业过程中,施工技术团队不放过钻进参数任何一个微小的异常变化;在时间上分秒必争,“三班倒”、24小时连续施工,经过69天奋战,最终在8月27日完成钻孔任务。

  据了解,在此次项目勘探工作启动之前,定向水平勘探技术仅用于施工阶段的超前地质预报工作中。自该项目首次将定向水平勘探技术引入地质勘察作业后,中铁二院又承担了27个定向水平勘探任务。目前,该藏区项目已集齐了国内先进的四大地质深孔勘探,即“垂直勘探、斜向勘探、上仰勘探、水平定向勘探”的技术及装备。  (孟少伟 刘建国)

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