综合消息 12月13日、14日，川藏铁路四川段、西藏段全线建设现场推进会分别在四川新都桥高尔寺山隧道进口和西藏邦达车站建设工地举行，标志着全线施工难度最大的区段新都桥至波密段正式开工。这是继“两隧一桥”和雅安至新都桥、林芝至波密段开工之后，川藏铁路建设取得的又一重要阶段性成果，标志着川藏铁路全线建设进入新阶段。

    中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福，四川省委书记彭清华，西藏自治区党委书记王君正分别在两地出席会议并讲话，动员各参建单位和广大建设者坚决贯彻习近平总书记关于川藏铁路规划建设重要指示批示精神，发扬“两路”精神和青藏铁路精神，迎难而上、敢为人先，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进川藏铁路建设。四川省省长黄强，西藏自治区代理主席、拉萨市委书记严金海分别在两地参会。中国中铁总裁、党委副书记陈文健先后在两地参加活动。

    据悉，川藏铁路雅安至林芝段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河特大桥）2020年11月开工建设以来，国铁集团认真贯彻落实习近平总书记关于川藏铁路建设的重要指示批示精神，与相关部门、单位和川藏两省区党委政府密切配合，举全行业之力，调集精锐之师和先进装备，2万名铁路建设者攻坚克难、拼搏奉献，鏖战雪域高原，迅速形成了攻坚态势。截至目前，先期开工的“两隧一桥”和雅安至新都桥、波密至林芝段95个工作面正在优质高效推进施工，形成了良好示范效应。

    此次开工的新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内，长681公里，沿线地形地质和气候条件复杂，生态环境脆弱，修建难度世所罕见。11月20日招标结果公布后，川藏铁路公司组织39家中标单位到先期试点示范工程学习借鉴施工经验，逐标段交付设计资料，明确技术、人员、装备要求，充分做好前期准备工作。动员会后，中标单位表示将进一步振奋精神、鼓舞斗志，集中优质资源，尽快打开施工局面。国铁集团将积极落实建设主体责任，加强施工组织和质量安全管理，严格落实环境保护措施，集中力量开展科研攻关，推动综合保障体系建设，确保工程科学有序推进。

    川藏铁路雅安至林芝段起自既有成都至雅安铁路雅安站，经四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治区昌都市、林芝市，接入既有拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线长度1018公里，共设26座车站，设计时速120公里至200公里。规划建设川藏铁路，是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。 （郭轩）