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4月20日，集大原铁路贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，随着中国中铁旗下中铁三局员工操作铺轨机牵引首对500米长钢轨精准落位，集大原铁路正式进入铺轨施工阶段。
集大原铁路连接内蒙古自治区乌兰察布市集宁区和山西省大同市、朔州市，怀仁市，原平市，新建铁路全长约270公里，为双线高速铁路，设计时速250公里，预留时速300公里提速条件。中铁三局负责山西段铺轨任务，包含305.79铺轨公里、62组道岔、104.5万立方米道砟铺设施工。管段内桥梁占比79.4％，线路坡度12‰以上地段占比23.4%，最大坡度为30‰。工程具有邻近既有线作业、坡多坡度大、桥梁高空作业等特点，运输作业难、施工风险大。
项目部提前做好道砟储备，为铺设施工提供了物资保障；大力开展技术创新，改进和升级液压伸缩臂机、强化机车运输动力系统，制定安全防护措施，保证了作业安全和效率，在全线率先实现首孔箱梁架设、铺轨基地一次性通过验收、铺轨基地道岔插铺等节点工期。
据了解，本次铺轨使用的CCPG500A型铺轨机是我国自主研发设计和制造，具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、曲线适应能力强等优点。
集大原铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分，是国家“十四五”规划的重点建设项目之一，建成后将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道，加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。 (任丽君 谭振龙 颜碧雪)
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