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6月18日，中国中铁旗下中铁大桥局参建的潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目主桥以“毫米级”精度合龙。至此，榕江南河两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。
京灶大桥项目总长约3110米，其中主桥为全线控制性工程，长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径350米。两个主塔高约126米，塔柱断面形状设计为钻石型，并采用汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“汕揭同源，花开连城”。
为实现京灶大桥合龙段边主梁精准对位，合龙前项目团队对合龙口进行了长达32小时连续观测，综合考虑可能出现的误差因素，提出精准的合龙段主梁配切长度，并在合龙前一天精确调整合龙口状态，使其充分满足平顺合龙条件。面对温度变化对合龙精度影响大的施工难题，项目团队通过在钢梁等位置预设温度传感器，定期监测桥梁的温度变化趋势，在达到适宜温度后，迅速吊装锁定合龙段边主梁并完成体系转换，最终最大施工偏差仅2毫米。
据悉，京灶大桥建成通车后，将更加方便潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来，为沿线乡镇等地农产品运输提供便捷通道，加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想，对达成粤东地区“五年大变化”“十年大发展”目标具有重要的促进作用。（付孟）
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