他的人生，是一条条从崇山峻岭跑出的长大隧道，是一座座从奔腾浪花上浮起的水利工程，是一道道万家灯火中架起的交通路轨。中铁五局副总经理陈德斌参加工作37年，始终保持工作热情，不断攻坚克难，带领技术团队为企业做出了重要贡献。他注重技术创新，共开发国家级工法8项，获得国家专利17项，创造多项省部级工法专利，参与编制了2个国家标准、5个行业标准，先后获得国家科技进步特等奖、全国劳动模范、全国建筑业科技进步与技术创新先进个人等多项国家级荣誉，还享受国务院政府特殊津贴。

　　主动作为解难题

　　主动担当，办实事解难事，为企分忧，是陈德斌的工作信条。

　　2008年7月，京承三标公路由于地质原因，塌方长达200多米，业主认为10月1日通车的工期肯定不能实现。陈德斌在工地蹲点20余天，顶着星空去，背着月亮回，通过仔细分析原因，认真研究方案，最终解决了隧道坍方施工组织和掘进技术问题，项目提前9天完工，赢得业主的高度称赞。此外，他主动作为，积极推行项目标准化管理，大力推进信息化建设、提高项目现代化管理水平，努力培养技术骨干力量，助力推动项目施工生产。

　　2009年3月，有200余个大小溶洞的武广铁路客运专线海棠隧道发生大塌方，施工举步维艰，业主、设计单位提出地表注浆方案解决问题。善于思考和拥有丰富隧道经验的陈德斌，在详细察看现场及地形地貌后，经过几夜的书籍查阅、数据演算，力排众议，提出坍方注浆加固再开挖的方案，向业主、设计单位进行认真分析和说明后，取得了支持。经过他一个多月的现场蹲点，隧道施工终于正常有序进行，保证了最终按期贯通。

　　持之以恒勇创新

　　陈德斌在长期从事施工技术和管理工作上，始终坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展指导方针，以市场为导向，以项目为依托，以提高施工能力和经济效益为目标，带头规划企业技术创新工作，解决了一项又一项施工和技术难题。

　　在衡广铁路复线建设中，陈德斌参与开发的南岭隧道“岩溶突水涌泥综合整治技术”成果获铁道部科技成果一等奖、国家科技进步三等奖；在南昆铁路，他参与开发的营盘山隧道“中等长度单线隧道有轨运输快速施工机械设备配套与施工技术研究”成果获中国中铁科技进步三等奖及南昆铁路科技进步三等奖；在内昆铁路，他主持开发1项工法被评为铁道部二级工法，另外《特大断面洞式溢洪道万能杆件拼装台架衬砌工法》还被被评为贵州省省级工法。多年以来，他始终坚持紧紧围绕重难点工程项目及对施工中影响较大的共性问题和关键技术难题开展技术攻关，多次主持和参与了多项重大科研项目的研究，解决了工程施工关键技术难题，用自己的青春坚守为行业的科技进步和技术创新书写篇篇华章。

　　开拓进取摘硕果

　　三十七载风华岁月，陈德斌带领技术团队在隧道、桥梁、路基、地铁施工、无砟轨道、“四电”施工、工程机械设计制造、信息化建设等领域都取得较大进步和突破。

　　奋发进取，不舍昼夜。他带领的技术团队锐意创新，取得累累硕果。长大超大断面、岩溶、瓦斯、高地热、高地应力、高原高寒冻土等不良地质和复杂环境下的隧道施工技术取得新优势，巩固了以山岭隧道为代表的钻爆法施工技术在全国的领先地位；高铁无砟轨道施工、制架梁施工、轨道板预制安装、轨道测控技术等方面取得新突破，使企业高速铁路施工技术始终处于国内一流水平；在900T及以上箱梁制运架、桥梁悬臂灌注、节段预制拼装、独墩双钢拱倾斜塔斜拉桥、中低速磁悬浮轨道梁、大跨渡槽钢筋混凝土箱形拱预制吊装等方面的施工技术取得新进步，桥梁施工技术紧跟国内先进水平；掌握了CRTS Ⅲ型板式无砟轨道板施工核心技术，处于国内领先地位；工程材料开发取得新突破，研发了无碱速凝剂、高效减水剂、保塌剂等混凝土外加剂，掌握了机制砂配制高性能混凝土技术，开发了温拌沥青混凝土技术……

　　一个个行业一流、国内领先的技术，映照着陈德斌的职业信念。在奋发进取的征程上，他用一项项技术成果为人生写下精彩的注解。  吴晓彭 严若焓