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高速铁路建造技术国家工程研究中心第十三次理事会召开

陈云当选新一届理事长

来源: 时间:2022年01月13日 浏览次数: 【字体: 打印

    长沙讯 1月5日,高速铁路建造技术国家工程研究中心第十三次理事会暨第二届技术委员会第三次会议在湖南长沙召开。中国中铁党委书记、董事长陈云在会上当选新一届理事长。会议由高速铁路建造技术国家工程研究中心常务副理事长,中国中铁副总裁、总工程师孔遁主持。

    高速铁路建造技术国家工程研究中心前身为国家发展改革委2007年首批批准建设的高速铁路建造技术国家工程实验室,于2007年9月启动建设,2013年2月通过国家发展改革委和原铁道部组织的验收,2021年12月通过国家发展改革委优化整合为“高速铁路建造技术国家工程研究中心”,纳入新序列管理。依托单位为中国铁路工程集团有限公司和中南大学。工程中心主管单位为中国国家铁路集团有限公司,实行理事会领导下的主任负责制。中国铁路工程集团有限公司为工程中心理事长单位,中南大学、国家铁路局、中国铁路设计集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁科学研究院有限公司为副理事长单位。工程中心开展高速铁路基础设施设计、施工、材料等建造技术研究和条件建设,是我国高速铁路建造领域应用基础理论研究、共性关键技术研发的特色突出、装备先进的国际一流科研平台和人才培养、技术辐射、国际交流的重要基地。

    陈云在讲话中强调,工程研究中心要以此次理事会会议的成功召开为契机,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以服务国家构建交通强国与区域一体化高质量发展,支撑美丽中国建设重大战略为目标,充分发挥整合依托单位中国中铁高速铁路建造技术全产业链优势和中南大学的科研优势,致力于形成完善的多种环境下的高速铁路建造技术体系,积极开展战略性、关键性、前瞻性重大科技成果和产业技术研究,推动高速铁路建造技术不断突破,并实现成果工程化应用。

    为促进工程研究中心更好发展,陈云要求,要在主管单位国铁集团的统筹指导下,依托单位和共建单位等核心支撑层,定期召开工作会议,讨论明确工作目标和任务;工程研究中心6个成果转化平台和技术服务平台等应用支撑层,要发挥好完整的“研发-转化-服务”创新链和“科研平台协同建设、领军人才协同培养、技术疑难协同攻关、研究成果协同转化”的“四协同机制”运行模式,主动塑造前瞻性、战略性的产业链;各理事单位作为关联支撑层,要发挥自身优势和特点,共同推进研究中心高质量发展,争取用10至15年时间,把研究中心建设成为全世界高速铁路建造技术领域的重大工程技术的策源地、核心技术和重大装备的孵化器、高速铁路建造技术与创新人才培养的新高地以及高水平国际创新与合作交流的示范地。

    会议审批了增加理事会成员单位事项、工程中心相关报告,修订了管理办法,举行了各平台授牌仪式,并就工程中心发展规划进行了研讨。

    中国国家铁路集团、中南大学、中国中铁、国家铁路局、中国铁道科学研究院、中国铁路设计集团、中国科学研究院、国家能源集团、中国建筑、中国铁建、中国交建、中国铁路设计集团、深圳达实智能股份有限公司、高速铁路建造技术国家工程研究中心等有关单位负责人共90多人参加会议。  (吴晓彭 李子柔)