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河北廊坊讯 6月25日，中铁六局承建的国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥——河北廊坊市交通中心工程光明道上跨铁路立交桥，顺利通过中国铁路北京局相关部门联合安全验收，正式投入使用。
该桥主桥长506米、宽32.2米，总重达3万吨，上跨京沪高铁和京沪铁路，共跨越11条既有线路，采用上加劲连续钢桁梁的结构，形式复杂，并且杆件吨位重、连接孔群多、吊装定位难，要求拼装误差必须控制在20毫米以内，施工技术难度大、安全风险高。
项目部从源头严控钢桁梁成品加工制造精度和出厂质量，对高强螺栓初拧、终拧、焊缝探伤、拼接板摩擦系数等关键工序和部位进行了多次检测。在桥梁拼装过程中，通过“BIM+GIS”实景技术建立三维坐标体系模型，实现自动识取杆件任意点坐标和高程数据辅助测量控制，保证了钢桁桥拼装精度及拼装效率。在转体过程中，创新性地将北斗高精度时空数据与转体桥BIM模型相结合，实时监测了桥梁转体过程中的速度、角度等数据信息。
据悉，廊坊市区光明东道连通天津开发区，光明西道连通空港新区、京台高速。光明道上跨铁路桥正式通车，打通了贯穿主城区的交通大动脉，让光明道天堑变通途，构建起城市交通新优势。 （郜丽丽 刘朗宇）
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