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云南大理讯 6月28日，由中铁二院设计、中铁武汉电气化局承建的大理至瑞丽铁路大理至保山段接触网送电成功，为下一步接触网热滑试验及动态检测提供了动力保障。
大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大瑞铁路施工面临着高地热、高地应力、高地震烈度的“三高”问题，以及活跃新构造运动、活跃地热水环境、活跃外动力地质条件、活跃岸坡浅表改造过程的“四活跃”问题，施工难度国际罕见，被誉为“地球上最难修建的铁路”。
在大瑞铁路大保段接触网建设过程中，施工单位坚持“一次建成、一次成优 ”的目标，在全线设置了标准化工厂，通过现场的精准测量、技术统一的软件计算、工厂化的统一预配，将全线的接触网腕臂零配件、牵引变电所预配件等进行统一预配生产，确保工艺精细统一；采用恒张力放线作业车、长大隧道电力电缆敷设机械装置、接触网腕臂数字化全自动腕臂预配平台等高新设备，有效提升了施工质量。
据了解，此前大瑞铁路于6月27日完成大保段冷滑试验，专业检测结果显示，接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工规范标准。 （汤博 林睿 张佳怡 黄鑫）
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