“大漠孤烟直，长河落日圆”道出了沙漠与黄河交相辉映的壮美景观。黄河之畔，大漠星河隽永，宁夏中卫这座沙漠水乡吸引了无数游客纷至沓来。经济特别是旅游业发展，离不开便捷的交通。在祁连山余脉香山深处，中铁北京局一群筑路人，正默默无闻地修建着银兰高铁中卫至兰州段。

　　历经1386天艰苦掘进，8月6日，中兰铁路最长隧道香山隧道胜利贯通。

难度爆表，攻克隧道施工世界难题

　　香山隧道位于中卫市沙坡头区，全长17.763公里，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深380米，隧址含盖岩溶、岩爆、高地应力、瓦斯及其他有害气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂等不良地质，是全线控制性工程。

　　中铁北京局将其作为“1号工程”，采用长隧短打的方法，设进出口和5个斜井。2018年10月开工后，项目部先后克服山洪侵扰、新冠疫情等影响，两年间掘进突破万米，创下连续4个月每月掘进突破千米及隧道出口段单月进尺最高达180米的佳绩。就在建设者们朝着掘进贯通的目标迈进时，“拦路虎”不期而至。

　　2020年9月4日，1号斜井大里程掌子面突发流砂，围岩滑塌，硬生生将挖好的隧道倒回了20米。经过专家现场勘察和研讨，认定1号斜井至2号斜井隧道之间存在561米不良地质段，属于V级围岩。这种砂岩一碰就碎、一捏就流，稍有不慎，隧道就会变形塌方。

　　中铁北京局高度重视，与中国铁路总公司工管中心、中国铁路兰州局、银川指挥部等一起召开了业主、监理、设计、施工四方专项研讨会。专家们认为，此段地层地质与兰渝铁路胡麻岭隧道类似，为“国内罕见，世界难题”。而曾经困扰兰渝铁路建设者的胡麻岭隧道，最艰难的173米整整耗费了6年时间。这个消息让香山隧道的每一位建设者心里沉重。面对这块“软豆腐”，究竟该怎么办？

　　项目部组织技术攻关，多次邀请各方隧道专家到现场勘察研讨，不停歇地探索、研究、尝试。他们用实践论证了7套专项方案，最终选用了“地表深井降水+洞内帷幕注浆”的组合方案。项目部人员坚持24小时轮班值守，先后处理了百余次流砂和涌泥坍塌。最终，不良地质段掘进最快达到每月20米。

　　“香山隧道是我工作14年来施工难度最大的一条隧道，最大一次溜塌达到800多立方米，最难一段7个月进尺仅有10余米，最大涌水量一天高达3400余立方米……”项目经理李军说。

长度刷新，品质建设西北第一长隧

　　香山主峰海拔2631米，沟壑纵横、干旱贫瘠。香山隧道就逶迤群山之间，是西北在建客专第一长大隧道。

　　2018年9月刚进场时，人迹罕至的大山深处无路、无水、无电、无信号。中铁北京局先后调集了1200余名精兵强将，配置367台套先进大型机械设备，挖山填沟铺路，修筑了百余公里的施工便道。

　　红军长征时曾转战宁夏。香山隧道建设者弘扬伟大的长征精神，借用长征六次重大会师之名，针对隧道掘进六次贯通“会师”，在2020年起开展了“实现六会师 中兰建新功”劳动竞赛，激励广大建设者不怕任何艰难险阻，攻城夺隘、勇于胜利，掀起大干高潮，保障了进度。

　　针对长大隧道通风难，他们通过研究后，在隧道斜井与主洞交叉口处设置分流互补通风装置。通过设置两个风仓，利用分流分仓及节流阀，合理调整不同工况下斜井两侧掌子面的送风量，有效利用洞外风机的效能，解决了斜井两侧主洞施工不同步、风管长度不同带来的洞外风机效能浪费问题。与传统通风设备相比，该方法有效缩短风机开启时间三分之二，节约成本，有效降低洞内粉尘浓度，提高了隧道空气质量。

　　安全质量是隧道施工的重中之重。开工之初，他们就高标准、严要求，建立了信息化动态管理系统，开展智慧化工地建设，通过场地建设标准化、施工管理信息化、班组管理标准化、设备配置标准化、作业工序标准化、安全管理标准化，让标准化施工作业覆盖现场的每个角落。各工区各个区域实现数据实时采集、及时汇总到云端集中管理平台。指挥中心人员随时查看、灵敏的监测设备自动报警、留存隐蔽工程影像资料、24小时现场盯岗，确保了施工安全质量。2019年7月，项目迎来股份公司安全生产“管”“监”责任落实经验交流会，与会人员观摩工地后，一致给予了好评。

　　香山隧道线路采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，这种轨道具有结构高度低、维护量小、无道砟飞溅、稳定性好等优点，但工艺和步骤要求也相当严格。项目部测量人员精益求精，将轨道精调后的误差控制在0.3毫米以内。

维度跨越，“开路先锋”再谱奉献之歌

　　20世纪50年代，沙漠筑路在我国尚属首次。1955年1月，包兰铁路示范段工程在沙坡头开工，中铁北京局一公司（原中铁一局一处）建设者在腾格里沙漠的沙山上修筑了一段长450米的实验段路基，为全线施工总结了经验。1958年，新中国第一条沙漠铁路——包兰铁路胜利通车。

　　时隔60年，中铁北京局建设者接过老一辈手中“开路先锋”大旗，在与包兰铁路隔水而望的黄河南岸开建西北第一长大隧道。黄河之水奔腾不息，包兰铁路列车依旧飞驰，两代建设者跨越时空，在母亲河畔唱响同一首奉献之歌，60年前的动人故事再次上演。

　　今年刚满27岁的齐帅，2018年12月调派中兰铁路项目。4年的历练让他已经成为项目五工区工程部的负责人。2021年9月，项目部成立“香山隧道1号斜井”青年突击队，齐帅担任队长。他和伙伴们每天24小时轮班监测围岩、预判险情。这一支队伍的年轻人，经过艰难困苦的磨砺，已经从刚毕业的大学生，成长为独当一面的负责人、技术能手。

　　香山隧道远离城市繁华，很多人来了工地一待就是一年半载，没有出去过。因为艰苦，有的人来了又走了，而有的人却一直坚守，把艰苦的日子过成了诗和远方，过成了信念和理想。二工区经理鲁武民除夕夜和家人匆匆通话拜了个年，又一头扎进隧道，每天行走几万步对他来说是家常便饭。项目书记余强在中兰的4年中，错过了女儿的中考，又错过了高考，幸好女儿考上了不错的大学，也很体谅父亲。综合办主任葸晓民和女朋友约好，等中兰铁路通车就结婚……

　　4年开拓，使一片荒山绽放出希望的生机。香山隧道的胜利贯通让银兰高铁中兰段开通近在咫尺，建成通车后，我国西北地区连接华北、东北地区的客运通道更加便捷，中卫的大漠星河也将以崭新的姿态迎接八方来客。 （申阳 李杰）