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广西南宁讯 9月20日，由中国中铁旗下中铁广州局、中铁工业参建的世界最大跨径时速350公里无砟轨道高速铁路斜拉桥——广西新建南宁至玉林铁路百合郁江特大桥顺利合龙。
图为百合郁江特大桥合龙
百合郁江特大桥为南玉铁路重点控制性工程，主桥位于广西壮族自治区南宁市横州市百合镇附近，长612米，跨越郁江，采用双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥方案，主跨采用31片钢箱梁，边跨采用混凝土现浇梁。主跨330米，为世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥，是无砟轨道在大跨度桥梁中的突破。主桥设东西两座主塔，塔高146米，相当于48层楼房高度，主塔为钻石状结构。
图为百合郁江特大桥全景图
项目团队克服了大型浮吊进场困难、钢混结合段工艺复杂、大吨位钢箱梁安装线形要求高等困难，运用BIM技术超前模拟运算、自主研发的一种大变幅桥面吊机等技术和设备，确保了大桥钢箱梁顺利安装与合龙。
据了解，新建南宁至玉林铁路是南宁—深圳高铁的重要组成部分，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，南宁到玉林的时间将由2小时缩短至50分钟左右。 （黄宁桥 徐新星）
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