梁西军现任中铁一局城轨公司副总经理，是西安市轨道交通工程专家。十几年来，他参建的地铁工程先后荣获“全球杰出工程”大奖和“全国建筑业创新技术应用示范工程”等30多项荣誉、取得国家专利9项、省部级科研成果7项、管理创新成果3项，编写省部级工法及工程建设标准2项，攻克了多项世界级施工难题，填补了技术空白，创新成果累计创造经济效益9000多万元。

　　参加工作以来，他获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国工程建设“优秀项目经理”、第16届陕西青年五四奖章、陕西省首批守信激励青年、陕西省重点工程劳动竞赛先进个人、中国中铁十大优秀共产党员标兵等荣誉，以他命名的梁西军创新工作室被评为全国工人先锋号。

筑梦城轨攻难关

　　从“门外汉”到行业“领军者”，从普通技术员到副总经理，从西安地铁到全国地铁，梁西军在施工一线摸爬滚打，把自己最美好的青春年华倾注在了地铁建设中。

　　2006年9月开工建设的西安地铁二号线是国内黄土地区首个地铁工程，也是梁西军参与的首个地铁项目，湿陷性黄土和文物保护是当时施工面临的重大难题。梁西军带领技术团队历经几百次试验和实践探索，开展了《黄土地层深基坑及盾构隧道施工关键技术研究》《西安地铁防水技术研究》等一系列重大课题研究攻关，制定了一整套精准、完备的施工方案，先后以盾构掘进单班14环、单日27环和单月485环的傲人成绩刷新全国施工纪录，被载入了《中国企业新纪录》。2014年，在FIDIC（国际咨询工程师联合会）年度工程颁奖典礼上，西安地铁二号线工程荣获“全球杰出工程”大奖，成为中国以及亚洲地区唯一获此殊荣的项目。

　　2015年以来，梁西军共参与了国内20多个城市的地铁施工技术研究工作，累计攻克了包括西安地铁四号线下穿国铁西安火车站、厦门地铁下穿东海、武汉地铁下穿汉江以及大连地铁下穿海域在内的10多项施工技术难题。

匠心独运铸精品

　　西安地铁四号线11标隧道断面11.7米、饱和软黄土8米厚、覆土厚度10.5米，下穿陇海线西安火车站18股道，每7分钟就有一趟列车通过，下穿国铁西安火车站站场道岔“咽喉区”，盾构施工下穿了世界文化遗产——大明宫国家遗址保护区、西安明城墙等7处文物古迹，集中了地铁四号线近40%的重大风险，号称是西安地铁修建以来最难的工程，全世界范围内没有先例。担任本标段施工任务负责人的，正是梁西军。

　　2014年，西安地铁四号线开始下穿火车站，现场施工不能影响列车通行是硬要求。每天200多辆火车在头顶驶过，沉降变形必须控制在毫米范围内。这对于饱和软黄土暗挖隧道来说，简直是“在心脏上做手术”。

　　历经3166次工程实验、333次技术参数比选、615个日夜坚守，梁西军团队战胜了身体上的极度疲劳和精神上的高度紧张，成功挑战了工程极限，为类似工程提供了极其宝贵的经验，引起业界和媒体的广泛关注，受到新华社、人民日报、中央电视台等媒体密集报道。

创新引领勇担当

　　2015年5月，梁西军主动请缨创建西安地铁四号线11标“创新工作室”，带领年轻技术人员，瞄准施工难题，积极探索攻关，先后取得一大批重大科技创新成果。近年来，梁西军劳模创新工作室在大连、青岛、厦门、上海等全国地铁重难点项目陆续设立，集聚劳模创新智慧，发挥攻坚克难敢亮剑的示范引领作用，有效推进了工程项目建设。

　　梁西军劳模创新工作室先后在国际首例岩熔地层大连地铁大盾构海底隧道、国家发改委批复的建筑行业首个大数据项目、国内首例新型快速连接件管片错缝拼装试验项目等一批重大科技攻关工作中发挥了重要作用，培养青年技术骨干300余人。劳模创新工作室先后获评全国“工人先锋号”、陕西省“示范性职工创新工作室”，在技术创新中的突出贡献和在重难点工程管理中积累的丰富经验，使梁西军成了业内知名的“问题解决专家”。2012年，梁西军被评为西安市轨道交通施工技术专家库专家，先后受邀参与了国内200多项重难点工程设计和专项施工方案的审查以及10多项行业标准、工艺工法的编审工作，并在大专院校累计开设专题技术讲座20余场次。  伊宣