一辆“小电驴”，一双沾满泥土的鞋子，黝黑的皮肤，每天早出晚归穿梭在机械轰鸣、热火朝天的施工大干现场……这是大家对中铁上海局贵南高铁10标项目经理王飞的印象。2007年参加工作以来，王飞将自己青春年华奉献在祖国基础设施的建设上，先后在八桂大地参与了南宁五象玉象立交、良庆大桥五象大道立交工程、南宁地铁4号线体育中心东站、贵南高铁10标等工程项目的建设，先后荣获火车头奖章，首届中国中铁央企“向上向善”好青年称号，中铁上海局劳动模范等荣誉。

攻坚克难的行家里手

　　贵南高铁10标段位于南宁市武鸣区。自2017年12月10日进驻项目开展临建至今，王飞已经在贵南高铁重点工程建设工地坚守了近5年。2019年7月10日，贵港至隆安高速公路通车现场会在贵隆高速公路武鸣东收费站举行。在鲜花簇拥的舞台背后，为保障这一高速通车节点，王飞带领项目全体人员克服万难上演了一段“速度与激情”。由于管段内那甲连续梁跨越在建贵港至隆安高速公路上，该条高速预计在2019年下旬通车，如果那甲连续梁不在9月8日前完成施工，就要办理跨高速施工许可证，不仅会增加成本，还会给施工带来诸多风险。6月初，项目部突然接到通知，贵隆高速7月10日就要交付，那甲连续梁务必在6月30日完成施工，留给项目部的时间仅剩下一个半月。当时那甲连续梁剩余边跨合龙段2节、中跨合龙段1节、标准结块6节未施工，工期之紧迫不言而喻。“这怎么可能会完成？”质疑的声音此起彼伏。“节点是死的，但人是活的，我们一定能在规定时间内完成，决不能砸了中铁上海局的牌子！”在现场施工布置会上，王飞立即排兵布阵，以破釜沉舟的决心打响了一场“效益战”和“品牌名誉战”。屋漏偏逢连夜雨。当时正值雨季，管段内降雨频发，而连续梁的浇筑作业务必连续进行才能保证质量达标。王飞审时度势，利用雨天囤积“粮草”，制作现场施工所需钢筋材料，晴天立即组织浇筑。在这一个半月的时间里，王飞每天同工人吃住在现场，每天睡眠不足5个小时，既当物资供应“粮草官”，也当施工组织“指挥官”。在科学的组织下，原本看似不可能完成的任务竟然提前13天完成，业主单位领导对此赞不绝口，称中铁上海局无愧敢打硬仗、能打胜仗的“铁军”。

同事亲人的中流砥柱

　　2021年11月，项目食堂大厨突发疾病，生命垂危。面对巨额的医药费，大厨甚至想要放弃。王飞在医院忙前忙后为他办理住院，直至大厨的家属赶到医院他才放心地离开。随后，王飞组织项目部员工为大厨捐款，还主动为在网络平台上发起筹款，帮助这个本不富裕的家庭渡过了难关。在他的带领下，贵南高铁10标被誉为企业人才培养输送的“大熔炉”4年多来，项目部累计为企业培养输送了2名正科级干部、7名副科级干部、24名项目经理部部门负责人、22名项目部部门主管。在项目员工眼里，王飞是好领导，也是贴心的“家人”，一日三餐同他们一起，度过了一个又一个的一年四季。可是在家人眼里，他或许是个不负责任的丈夫，是个不称职的儿子，也不是一个好父亲。“我最对不起两个女人，一个是我的母亲，一个是我的爱人。”谈到家人的时候，王飞黝黑的脸庞上流露出一丝愧疚。2020年5月，王飞的第二个孩子出生，孩子出生后他的爱人因为特殊原因进入了ICU。当时项目正处在复工复产的冲刺阶段，王飞无可奈何地将重症监护室中的妻子和孩子留在了医院，自己带着满腹的遗憾回到了他的“战场”。“我爱人在ICU里待了一个星期之后，转入了普通病房，站立都困难的她，自己去打水吃药，一个人熬过了那段艰难的日子。”说到这里，王飞的眼圈红了起来。今年3月，王飞的母亲因肺部疾病紧急住院，而他再一次因为工作的忙碌未能陪护，只留下年迈的父亲在医院陪伴。他说：“父亲不会说普通话，出去买菜都困难，我无法想象他在医院里是怎样熬过来的。”王飞的母亲在医院住了一个月，而他中途忙于工作始终未能探望一次。母亲出院那天，他打去电话，母亲问他：“你是不是都快忘记我这个娘了！”挂完电话，这个在员工面前坚强的“铁汉”，第一次忍不住泪流满面。

富民兴桂的铁肩担当

　　“王总啊，我们家也能依靠种植沃柑增加收入了，老两口再也不愁了。”2021年11月的一天，果农李师傅拿着自家种植的一箱沃柑来到项目部，专门感谢项目部的帮扶。南宁市武鸣区的沃柑在全国范围打出了特色品牌，大多数农户依靠种植沃柑走上了致富道路，然而部分农户因土地贫瘠难以依靠种植沃柑实现脱贫摘帽。王飞联想到项目施工产生的弃土，于是试探性地提出了以高铁施工弃土改良贫瘠土地的“以干扶贫”工作方法，并与当地政府、沿线村委和业主“一拍即合”。随后，在王飞晓之以理、动之以情地不懈努力下，村民们慢慢接受了他的建议。项目部逐一登记农户改良贫瘠土壤需求量，然后将高铁施工清表弃土转运至农户的低地、洼地、石头地上。原本不能种植的土地终于种上了沃柑，施工弃土摇身一变成为“淘金沃土”，成功帮助7家农户摘掉贫困帽子，走上了小康生活致富路。2018年6月24日凌晨，某铁路既有线因暴雨导致的山体滑坡泥石阻断，相关单位向贵南高铁10标项目部发出紧急救援请求。王飞在征得上级批准后，立即召集了一支由20名管理干部、141名工人、挖掘机7台、6台自卸车、5台指挥车组成的抢险救援队伍奔赴现场。面对险情，王飞带领员工冒雨连续作战，喉咙喊到沙哑，衣服湿了又干，饿了啃两口面包，累了找个地方坐着打个盹。经过5天4夜连续奋战，累计完成插打防护桩100根，对护坡进行刷坡减载15000立方米，排除了险情。这样的抢险，他已经历了5次，保障了来往列车的安全和人民群众的生命财产安全。15年来，王飞将自己的青春奉献在祖国西南边陲的铁路建设上，用实际行动践行着“开路先锋”精神。面对取得的成绩，他却谦虚地说：“衷心感谢组织的栽培和广西人民的认可，离开了中国中铁和广西这片干事创业的沃土，我不可能取得今天的成就。人要懂得感恩，这也是我砥砺前行的动力所在。” （彭文金）