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伴随港珠澳大桥成长

来源: 时间:2022年11月07日 浏览次数: 【字体: 打印
  偶尔翻看2014年9月在港珠澳大桥被抓拍的两张老照片,伴随世纪工程成长的那段岁月,就在陈正东脑海里慢慢浮现。
  相片上是幸福的一家三口。推车中一岁的女儿蹬着小脚,陈正东一手拉着行李箱,一手和妻子推着推车。从人工岛宿舍前往码头短短的几百米路程,他们走得依依不舍。每年夏天的一次探亲相聚太短暂,人工岛上的阳光一如既往地热情。
  2008年毕业于武汉理工大学的陈正东,在中铁大桥局四公司一共经历了6个项目。其中最令他自豪的是参建了港珠澳大桥和深中通道两座世纪工程,它们赐予了他重要的人生历练。
  2012年10月,27岁的陈正东来到港珠澳大桥工程部。刚进驻珠澳口岸人工岛时,满眼都是黄沙,一阵海风吹来,眼里、鼻孔里、嘴里都是沙子。前期不通水电、电话没信号时,这儿就像是一座“海上沙漠”。后来,岛上建好住宿区,工作场地离宿舍最近的只有十几米,每夜,冲击钻、发电机似乎就在枕边作响,再慢慢地,它们变成了“音乐”,丝毫不影响疲惫的他入睡。为了能按时完成任务,陈正东和同事们会尽量减少回到岸上的次数,整月整月地待在岛上。
  2013年7月,陈正东由技术员提为工程部副部长,带领3个人独立负责收费站暗桥,从桩基施工一直干到墩身盖梁。2015年11月12号,最后一次两天两夜浇筑,现浇梁完工,港珠澳大桥CB05标收费站暗桥主体施工全部完成。
  “那种感觉非常微妙,前方就像有一盏信念之灯指引自己。”陈正东说,现浇梁一共有10联,都是大体积浇筑,4个人两人一组轮班倒,每次浇筑是不间断的两天两夜,浇筑过程既艰辛又充满期待。当时初为人父的陈正东,一个月一个月地倒计时,就像彼时等候女儿出生一样激动、忐忑,10联现浇梁浇筑工期与他计算工期只差两天,圆满。
  在港珠澳大桥上游30公里处就是深中通道,同港珠澳大桥一样,深中通道也是一个包含桥、隧、岛的超级工程,其工程体量和难度都不亚于港珠澳大桥。2018年9月,陈正东来到深中通道项目部,担任工程部副部长,主要负责岸边引桥施工,2019年1月1日,开始担任项目现场副经理,2021年5月,陈正东为项目部党支部副书记兼现场副经理。
  深中通道梁型复杂,潮水极其特殊,项目部全体参建人员因为“追赶潮流”而处于24小时“备战”状态,生活毫无规律,无论深夜凌晨,每一个有效潮位来临之时,便是大干启动之际。一转眼,陈正东在这里已度过四年,管理好现场,爱护好员工,职责不断增多,眼界不断开阔。很快,深中通道即将迎来又一重大节点,非通航孔混凝土箱梁架设完成,“卧海长龙”即将迎来最后的连接。陈正东越来越热爱自己的工作,为了让自己永远保持在前进的状态,他去年底拿下一级建造师之后,今年又在开始考增项。37岁的陈正东一直有个愿望,每完成一项工程,他和伙伴们能够在通车之前故地重游,大家好好拍一张合影。
  “南国,大湾区,海阔天远,宏图的长卷缓缓打开,百里长桥,环抱一个更大的胸怀……信念与期盼凝成的赤子之心。”一座大桥一个梦,这首《新时代之桥——手臂·港珠澳大桥》诗歌,写出了港珠澳大桥建设者的心声,也写出了陈正东的心声。(王帮琴  中铁大桥局四公司)