2005年10月，在全国铁路建设改革发展大潮中，中铁电气化局运管公司应运而生，北京、济南、上海、南昌四个“筹备组”同时上马，经过长达16载的发展积淀，当初扎根“英雄城”的小分队，已经成长为企业发展壮大不可或缺的生力军，并形成了独具特色的“星火文化”。
红土地上燃“火种”
2005年9月，江西的红土地上热浪翻滚，即将开通的浙赣线（沪昆铁路）上人流涌动，其间就有中铁电气化局运管公司南昌“筹备组”260余名一线员工的矫健身影。
2005年向塘机务段施工现场
万事开头难！面对铁路运营维管这一铁路发展改革大潮中衍生出来的新业态，当初的“南昌筹备组”一无兵将、二无粮饷、三无住房，可谓“一穷二白”。一面是大好前程，一面是困难重重，当时的创业者们面临“冰火两重天”艰难境地。但是在施工现场长期流传一句话“只要思想不滑坡，办法总比困难多”始终激励着大家，筹备组成员马不停蹄奔走于大街小巷，一边寻找“落脚地”，一边招兵买马网络人才。在短短的一个多月时间内，就组建起了一支专业齐全的百人队伍，大家一边夜以继日扎根在浙赣线电气化施工改造现场，一边远赴山东的施工现场交流取经，在干中学，在学中干，为线路顺利维管积累了宝贵经验。
2006年沪昆铁路基坑开挖
2006年春节，北方大地早已冰封素裹，而江西南昌却是阴雨连绵、湿冷异常，特殊的地理环境给线路施工造成了巨大“麻烦”。南昌维管段的工程科科长高永强，回忆当时的工作场景时不由得眼角泛红。他告诉我们：“沪昆铁路向塘枢纽下部工程基坑开挖时，地下积水深达一米、碎石流沙随处可见，受地形限制大家只能依靠人力扛运水泥、砂石料浇筑混凝土基础，大家身上的热气与周边的雾气混在一起，根本看不清楚对面工友泥水模糊的脸！”如今，这看来颇有浪漫色彩的工作场景，却恰恰是创业者们艰苦奋斗的真实写照。
南昌维管处揭牌仪式
2006年7月，外出“游学”的施工小组“会师”南昌，他们经过“大场面”的锤炼，带着四处“取经”的收获，完全具备了电气化铁路供电设备的维护管理能力，开始全过程参与沪昆铁路供电设备的验收工作。不到两个月的时间，接管方案、抢修预案、供电示意图……一整套维管基础资料便火热“出炉”了！2006年9月15日，沪昆电气化铁路开通运营，运管公司南昌维管段（南昌维管处前身）正式成立，中铁电气化铁路运营维管的“星星之火”开始在这座英雄的城市里燃烧。
创业艰难百事多！到底是一种什么样的力量，支撑了这些义无反顾、勇往直前的创业者？大家不约而同的说是文化，是中铁电气化人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的光荣传统，培育了坚如磐石的青春梦想！
冰与火的交融
不经历风雨怎能见彩虹！2008年的春节前夕，南方遭遇了一场五十年不遇的寒流，江赣大地一夜银装素裹。冻雨持续肆虐,气温急剧下降，沪昆铁路牵引供电设备覆冰厚度达到了惊人的50mm，铁路运输安全频频“告警”。
2008年，抗击冰灾现场
险情就是命令！当时，已经发展到拥有11个基层班组400多名干部员工的南昌维管段，第一时间与冰冻灾害短兵相接。进贤工区负责的东乡站是“重灾区”，不堪重负的电力线脱落后瞬间造成接触网断线，现场干部员工不停在冰冷的铁路线上来回奔跑，“战斗”从1月25日16时持续到了29日凌晨1点，整整81个小时。大家平均每天要在冰天雪地里坚守近20个小时，眉毛和胡子上全是冰碴，困了累了就到临近的变电所打个地铺衣不解带的稍作休息，但经常在睡梦中又被铃声叫醒，匆忙冲向抢险现场……白茫茫的铁路线上，年轻的“运管人”不断在奔走、呼喊、忙碌着，橘红色的“马甲”像火一样燃烧融化了漫天冰雪。
取得抗击特大冰灾胜利后，员工们喜形于色
2008年的南方冻雨灾害持续了将近一个月时间，中铁电化运管人充分发扬“凝心聚力 勇争一流”的运管团队精神，最大限度地减少了冰雪灾害对铁路运输的影响，用实际行动兑现了行业承诺，“中铁电化运管品牌”在江西的红土地更加熠熠生辉。
井冈山上“演兵忙”
2013年，经过8年“厉兵秣马”，南昌维管段已经牢牢站稳了东南地区铁路维管市场。当年的6月份，南昌维管段成立120人的“筹备组”，开始承担起吉衡铁路280正线公里的供电设备维护管理任务，开启了服务老区人民出行的“红色之旅”。
吉衡线接触网设备检修现场
吉衡铁路位于罗霄山脉中段，山高林密、沟壑纵横，周边环境恶劣。大家初到井冈山参与铁路开通前设备验收的时候，租住在老乡的房子里，由于“水土不服”往往要自己动手做饭。验收工作时间紧、任务重，大家每天早出晚归，两头不见太阳，平均每天步行20公里，在连续“战斗”的三个多月里，筹备组一行120人没有一个喊苦说累，没有一人掉队。曾经的验收组成员回忆说：“当时，房东大叔知道大家是专门维护铁路的队伍之后，不仅在房租上从不计较，还隔三差五送来腊肉、竹笋、咸鱼……等当地特产”。一条穿越高山的吉衡铁路，连通了铁路建设者与老区人民的“鱼水深情”，运管人的“星星之火”在井冈山下愈燃愈旺。
如今，这群曾经“战斗”在井冈山上的“运管人”，早已带着从井冈山精神里汲取的思想“火种”，走向全国各地四面八方的维管项目，也引燃了无数“运管人”为了梦想奋勇拼搏、建功立业的精神火炬。
沪昆高铁“守护人”
2014年9月，中国铁路网“八纵八横”东西线路里程最长、速度等级最高、途经省份最多的高速铁路—沪昆高铁开通运营，南昌维管段承担了沪昆高铁江西段500正线公里接触网和电力设备的运营维管任务。
沪昆铁路接触网设备验收现场
沪昆高铁开通以后将行驶时速350公里的高铁列车，验收任务重如泰山。当年验收组的技术主管陈艳华家就在沪昆高铁边上，他回忆说：“2014年1月30日是农历大年三十，早上城市道路两旁的路灯上挂满了大红灯笼，整个城市喜气洋洋，沪昆高铁验收组的成员一边整装待发、一边相互问候新年！”一月份的江西天气湿潮，铁路高架桥上寒风凌冽，笔直的线路上人头攒动，各作业组相互衔接成了一条橙黄色的“巨龙”。技术人员在验收队伍里最忙、最累，也最出彩，他们白天跑现场，晚上整资料，几乎是“联轴转”。当时，陈艳华每天都把需要验收的线路和设备走上几遍，仔细研究单项设备的工艺和功能，认真绘制设备平面图和供电分段示意图，以至于20多天的验收周期居然没回一趟近在咫尺的家。他和所有验收的成员就一个念头“要不不干、干就干好。”
沪昆高铁西线的验收从腊月持续到元宵节，验收队伍里无一人“掉队”，他们凭借勇于担当、勇于奉献、勇往直前的坚定信念，确保了沪昆高铁安全畅通运行，成为南昌维管段发展征途中“最亮的星”。
烈火炼就“真金”
十六年来，南昌维管段的干部员工扎根“英雄城”一路追寻革命足迹，赓续革命血脉，传承红色基因，攻坚克难，奋勇向前，凭借当初的星星火种，已经成长为业务范畴涉及国家铁路、合资铁路、城市轨道交通，专业涵盖工务、供电、电务、房建等专业，拥有1600余名干部员工的“重甲之师”。
昌赣高铁验收现场
鹰潭客场大修现场
2020年9月，南昌维管段进驻南昌地铁3号线开始轨道、信号、结构、房建四个专业的设备验收和接管工作，同年11月南昌维管处成立，下设南昌、赣州、南昌地铁三个维管段，维管区域形成一处三段的犄角之势。2021年9月南昌维管处成功中标了兴泉铁路和浦梅铁路供电专业设备维管项目，运营维管里程逾2260公里，在赣、湘、浙、闽、粤五省铁路沿线的56个工区和58个变（配）电所星罗棋布，成为运管版图上一道亮丽的风景。
十六载辛勤耕耘，十六载艰苦跋涉，十六载创新发展！当初，从红土地上走来的中铁电化“运管人”正怀揣着以坚定信念、砥砺奋进、守正创新、薪火相传为核心的“星火文化”，大踏步奔向企业高质量发展的全新征途。
供稿：中铁电气化局 李亚文 刘达 马微
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