世界最大直径TBM“高加索号”掘进突破3000米大关

8月20日，中铁隧道局集团承建的格鲁吉亚KK公路隧道项目主隧道已累计掘进突破3000米大关。Kobi～Kvesheti主隧道区间全长9068米，应急隧道全长9062.18米。其中，主隧道采用长182米、重3900吨的单护盾TBM“高加索号”独头掘进，开挖直径达15.08米，是世界最大直径TBM,现已累计掘进3000千余米。

同心砥砺齐奋斗  凝智聚力挑重担

Kobi～Kvesheti应急隧道工程利用“SC40纤维混凝土+水涨式锚杆”喷锚支护技术，从南、北两端相向同时施工。在施工过程中，项目面对粉质粘土、强风化泥灰岩地层等地质难题多次召开技术管理团队研讨会，在坚持平导先行的基础上优化应急预案，充分发挥应急隧道“探路”作用。项目凝智聚力解决了主隧道地下水量大、长距离反坡排水等问题，勇于挑起重担子、啃掉硬骨头，实现单日最高掘进20米、单月最高掘进420米的记录。

科学决策强管理  多措并举排万难

面对冬季周期长、施工环境恶劣、疫情反复、材料稀缺及交通不便等难题，项目部不等不靠、迎难而上、主动作为，多次组织召开研讨会，与集团公司国际事业部紧密协作，设立第比利斯办事处，并派专人到周边国家进行沟通、协商，通过各种渠道确保物资供应及用工需求，及时扭转了项目的不利局面。

面对湿陷性黄土边仰坡开挖、交通便道冲毁、掌子面出现有害气体，项目科学处置、积极协调，合理研判地层风险，加设多组风机，实施气体动态监测机制，对施工人员进行安全教育培训并配备应急自救呼吸装置，确保洞内空气质量和施工安全。

7月25日，项目已完成南口应急隧道进口导向墙施工，开始从应急隧道南口进洞施工，该项目工作面增加到5个。

风险防控抓监管  防微杜渐保安全

Kobi～Kvesheti区间隧道地层埋深大，地质风险高，属极高风险隧道。项目结合工程建设特点与要求，建立、完善施工风险分级管控机制，明确各级、各类人员安全生产责任制，严格落实三级安全教育培训，坚持班前安全讲话，定期周检、月检。结合考核奖惩工作机制，从管理机制、施工规范、质量管控、物资设备和人员行为等多方面、多角度开展隐患排查，及时辨识并更新危险源，让员工在作业前深入了解和预判到身边的危险因素，规避风险，达到风险预控的目的。实行领导带班、全员参与的安全生产管理机制，对排查的问题和风险，及时开展整改工作，确保项目安全平稳推进。

来源：中铁隧道股份