【决战决胜四季度】中铁二局这些项目再创新纪录！

外漕村站-永茂路站区间中间风井主体位于锦堂路（规划）正下方，风井及安全出口位于锦堂路（规划）西侧地块内，同时中间风井兼作联络通道。中间风井为地下两层外挂一层结构，地下两层部分为单柱双跨结构，主体结构尺寸为22.3米× 25.8米×16米(高)；外挂一层部分为双柱三跨结构，结构尺寸为：35.55米× 22.75米×7.05米（高）。中间风井主体围护基坑开挖深度约19.261米，外挂一层围护基坑深10.561米，采用明挖顺作法施工。施工过程中，项目团队严格进行安全红线管控和质量标准化管控，提前筹划材料供应、优化工序衔接，减少施工对周边居民的影响，克服高温酷暑、台风等不利因素，提前完成中间风井施工任务，顺利封顶。

当前，项目部正积极谋划和实施中间风井外挂工程和永茂路站A出入口等剩余附属工程施工，以饱满的热情力争早日全面完成既定目标，为决战决胜四季度劳动竞赛交上一份满意答卷。

西赵庄站～延吉道站区间右线长1755.871m，沿京津路南北向敷设。盾构自西赵庄站始发后依次侧穿外环引河桥、下穿永定新河及新引河、侧穿外环路立交桥匝道及南曹铁路桥，最后到达延吉道站接收。区间埋深9.8～21m，线间距13.0～20.0m，平面最小转弯半径400m，最大纵坡22‰，纵断面呈“V”字型。

后续，项目部将继续紧绷安全弦、严把质量关，根据左线剩余实体工程量，提前筹划人员、周转材料以及设备退场计划，全力以赴达成西～延区间双线隧道顺利贯通的目标，实现完美收官。

莆田火车站涉铁预埋工程主要由3条下穿交通通道组成，其中西侧地下通道全长820米，顶管段长265.6米，顶管截面为矩形，顶板呈微拱，呈3‰下坡依次下穿在建福厦线和既有杭深线莆田站，覆土厚度2.8-3.5m，用于西侧通道左线施工的“天妃一号”顶管机，开挖断面宽12.6米，高7.65米，采用两层三前四后七刀盘组合布置形式，专门设计了集成风化岩复合地层开挖、模块化设计、纠偏及防滚转控制、注浆减摩、顶推系统自适应等五大技术系统，断面开挖覆盖率达95％，具有更强大的破岩能力和掘进效能，能够在高强度硬岩地层、满足100MPa的岩石地层掘进，同时大幅度减少掘进施工对地层的扰动，以确保下穿既有杭深铁路安全风险可控。

后续，保障莆田火车站配套预埋工程（F2线）通道顺利贯通是重中之重，项目全体参建人员将以“撸起袖子加油干”的劲头，继续秉持艰苦作战的作风，立足岗位、凝心聚力，安全优质实现工程目标。