【决战决胜四季度】中铁五局一批重点工程传来捷报

11月20日，成都公司格茫公路扩建工程主体工程通过交工验收，标志着青海省首个采用特许经营“ROT”模式的项目主体工程完工。

自开工以来，项目部以创建平安百年品质工程为目标，科学谋划部署，精心组织实施，紧盯节点倒排工期，攻坚克难抢抓进度，挂图作战，靶向发力，高效统筹推进疫情防控和项目建设，较合同工期提前5个月完成项目主体工程建设。

格茫公路采用“新建一幅+老路改建一幅”模式建设，全长343.143公里，是“新青川大通道”的重要组成路段，也是四川经青海通往新疆“一带一路”南线走廊的重要通道。项目建成后，对完善青海综合交通基础设施网络，构筑青海综合交通运输体系，促进区域优势资源开发，推动沿线地区经济社会快速发展具有重要意义。

11月20日，机械化公司参建的青海省西海（海晏）至察汗诺公路XC-1标项目竣工。

西察公路XC-1标全长153.817千米，机械化公司负责其中26.94千米路基、105.98千米路面施工任务。管段地处青海湖国家级风景名胜区，高寒缺氧，生态脆弱，一年有效期不足6个月。施工过程中，项目部全体员工发扬顽强拼搏精神，直面高原恶劣气候，克服新冠疫情等困难，多举措保质保量，争分夺秒、挑灯夜战，确保项目高效快速推进。

西察公路是青海省连接中西部的运输大通道，是国家高速公路网西宁至和田高速的重要组成部分，对沿线社会经济发展和旅游开发具有重要助推作用。

11月19日，二公司金甬铁路梅山脚隧道顺利贯通，项目建设取得阶段性胜利。

该隧道全长1500米，具有地质条件差、施工难度大、安全风险高等特点。自开工以来，项目部秉承“高标准、严要求、抓细节”的管理理念，遵循“岩变我变”的工作思路，依照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织、科学施工，克服了围岩变化大及不良地质、高温等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，顺利实现隧道贯通。

11月18日，二公司金甬铁路鲍村隧道斜井至大里程方向顺利贯通。

该隧道全长10360米，设进出口、斜井大小里程4个工作面，是金甬铁路重难点控制工程之一。为解决长大隧道通风、降尘等施工难题，项目部科学统筹、精准施策，在斜井与正洞交叉口及正洞内增设射流风机，加快排烟速度；优化爆破参数，减少爆破时的炸药单耗，减少爆破炮烟的产生量；增设洒水车，爆破后利用洒水车、雾炮机对掌子面进行降尘。

11月18日,随着六公司铺轨作业人员操纵牵引车将一对500米长轨平稳地铺设到路基上，广汕高铁进入全线铺轨阶段。

六公司负责全线正线铺轨419.04公里、站线铺轨104.7公里的施工任务。针对施工难点、质量安全卡控要点，项目部制定科学有效的施组方案，全力克服征拆困难、邻近既有线施工及疫情影响等系列难题，优化施工组织，高效安全推进工程建设。

广汕高铁是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。建成通车后，将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络，对便捷沿线旅客出行，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕合作区综合交通体系，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

11月18日，一公司南京龙袍新城安置房一期E地块1号楼主体结构顺利封顶，标志着E地块10栋住宅楼主体结构全部封顶。

该地块地上总面积70878平方米，地下面积34312平方米，由10栋住宅楼组成，均采用框架结构。自进场以来，项目部多次组织施工协调会，精心组织现场生产，实行24小时值班盯控，充分发挥主观能动性，抢抓时机，鼓足干劲，努力克服春节停工、原材料供应不足、疫情管控等不利影响，在保证安全质量的前提下，不断掀起施工大干热潮。

11月22日凌晨4时，六公司承建的贵南高铁引入南宁枢纽工程南宁东站改造项目首组道岔插铺施工完成。

项目涉及工务、电务、供电等专业，协调难度大、材料进场难、安全风险高。为确保施工顺利完成，项目部加强内外沟通协调，科学编制施组方案，认真开展安全专项培训、安全技术交底及道岔插铺演练等工作，在持续做好疫情防控的同时，稳步有序推进施工生产。