深化行政执法体制改革，全面推进严格规范 执法，加大关系群众切身利益的重点领域执法力度，完善行政执法程序，健全行政裁量基准。
近期
中国中铁参与建设的
多项重点工程迎来新进展
建设者们全力以赴、抢抓进度
持续掀起了大干热潮
这就和小铁匠一起去看看吧
世界首个岩溶地区超2万吨、转体角度超102度非对称曲线转体桥“华丽转身”
12月17日凌晨，中铁三局承建的广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程配套市政道路项目铁路东线SF、SG匝道非对称曲线转体桥“华丽转身”，跨越京广铁路。
铁路东线SF、SG匝道跨京广铁路曲线转体桥是世界首个岩溶地区转体重量超2万吨、转体角度超102度的三维非对称曲线转体桥。该桥长度为165米，与京广铁路铁路线以87度交叉角相交，临近运营铁路线小于5米并跨越11股道，国内外尚无施工先例。为减少对既有铁路线正常运营的影响，项目部采用平面转体施工的工艺，将跨线部分的梁体在铁路侧预制，然后通过旋转平台将主梁旋转到位，再进行后浇段的连接。施工过程中严格控制转动体系安装精度，确保桥梁转体质量及铁路行车安全。
成都地铁历史最长穿江盾构隧道顺利贯通
12月16日，随着“平安号”盾构机从成都地铁13号线三官堂站～九眼桥站区间右线隧道破土而出，标志着中铁隧道局承建的成都地铁历史最长穿江盾构隧道顺利贯通。
成都地铁13号线三官堂站～九眼桥站区间全长1262.766米，隧道穿越锦江及河堤长度就达到1179米，盾构机几乎全程在江底下行驶，是成都地铁历史最长穿江隧道。隧道线路呈“S”型曲线，隧道最小平面曲线半径仅450米，几乎是盾构机的极限转弯半径。中铁隧道局建设者迎难而上，克服姿态调整难度大、姿态超限等问题，让一千多吨重的盾构机在江底下跑出“S”曲线。
郑济高铁山东段正线铺轨作业正式启动
12月15日，由中铁十局承担的郑济高铁山东段正线铺轨作业正式启动，标志着项目建设取得阶段性成果，鲁豫“牵手”迈出关键一步。
郑济高铁是山东省与河南省规划建设的一条高铁干线，起自济南西站，止于郑州东站，正线全长168.392公里，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。项目建成后，拉近了济南至郑州的时空距离，山东、河南两个经济大省的省会将经由郑济高铁紧密牵手。
南沙万环西路快速化改造工程开工
12月15日，中铁广州工程局参建的广州南沙区重点建设工程——连接深中通道的南沙万环西路快速化改造工程正式开工。项目位于广州市南沙区横沥镇与万顷沙镇之间，南接南沙港区、深中通道、南中高速，向北连通东新高速、南沙港快速，改造面积约96万平方米。
万环西路快速化改造项目是南沙区打造粤港澳大湾区“半小时交通圈”的重要交通工程，建成后，将打通湾区咽喉部位交通瓶颈，进一步奠定南沙在粤港澳大湾区地理几何中心的交通枢纽地位，为南沙新区战略发展提供有力支撑。
京昆高速汉广段扩容工程全线首桩开钻
12月15日，京昆高速汉中至广元段扩容工程全线首桩开钻仪式在中铁五局汉广段11标周家河枢纽施工现场举行，标志着项目进入实质性施工阶段。
周家河枢纽互通上跨广南高速，以桥梁结构为主，分为汉广段和广绵段两个项目建设，全长10.3公里，共有23座桥梁，933根桩基。具有地势险峻高差大、上跨下穿相互干扰大、高墩集群多等特点，施工难度大、环保要求高，是全线的重难点控制工期工程。
京昆高速汉广段路线起于广元市旺苍县友谊村，北向接待建的京昆高速公路扩容项目陕西段，南向对接在建的京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目。项目建成后，将进一步完善四川交通网络，极大带动沿线经济社会发展。
成昆铁路复线站房建设全部完成
12月15日，由中铁八局承建的成昆铁路扩能改造工程（即成昆铁路复线）最后6座新建客站全部竣工，设备安装全部完成，为该线年内如期开通奠定坚实基础。
成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，全线建成后将向北连接中欧班列通道，向南连接泛亚铁路，形成从欧洲经中亚、再经我国西北到西南、最后通达东南亚的“陆上桥”，对沿途的贸易交流具有重要意义。
云南永大高速江底河大桥主桥合龙
12月15日，中铁大桥局承建的永仁至大姚高速公路江底河大桥主桥顺利合龙，为实现永大高速公路项目早日通车奠定坚实基础。
永大高速公路项目起于永仁县永定镇接G5京昆高速，止于大姚县金碧镇接楚姚高速，是滇中滇西北上四川、出滇入川的高速交通枢纽，项目主线全长62.97公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽25.5米，设计时速80公里，桥隧比44.31%。永大高速对打通云南省北部对外交流快捷通道，实现楚雄区域协同发展具有重大意义。
渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙
12月14日，中铁四局承建的渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙，为后续开展全线架梁铺轨等工作奠定了坚实基础。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分，建成通车后，有利于完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆、泸州至昆明的铁路时空距离，将为长江经济带发展提供有力支撑，对于推动宜宾全面融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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