【五保一树】中铁八局这些项目建设迎来新进展

4月18日，中铁八局承建天陇铁路武家梁隧道进口正式进洞，标志着武家梁隧道进入正洞施工阶段。

据介绍，新建天水-陇南铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十四五”铁路发展规划确定的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。项目的建成对完善甘肃省铁路网络和构建区域综合交通体系，促进丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现互联互通具有重要意义。其中，武家梁隧道位于天水市麦积区内，全长8593米，围岩裂隙水发育，地质构造复杂，施工难度大，安全风险高，是天陇铁路全线重难点工程。

施工过程中，项目部通过开展作业人员安全教育培训、班前讲话、领导每日带班检查等措施，加强安全管控，强化安全管理；在确保施工安全的前提下，项目部结合现场实际不断优化施组设计，明确人员分工，针对围岩地质构造复杂的情况，积极对施工工法进行优化，狠抓工序衔接，合理安排人、材、机的投入，确保隧道施工安全、有序进行。

据了解，规划Ⅱ路成汶铁路下穿工程为中铁八局承建的彭州市政八个民生工程之一，位于成汶铁路的清流场站至彭县站之间，南北两端链接彭州市规划Ⅱ路延伸段，同时也是链接天府中药城南北片区的交通要道。

天府中药城是成都市唯一以中医药为特色的产业功能区，也是四川省起步最早、综合实力最强、三次产业链条最完整的中医药产业聚集地。而既有铁路成汶线的彭州段贯穿其中，将其“割裂”为南北两个片区，阻碍了该产业园区的整体连片发展。尽快打通该下穿要道刻不容缓，同时还不能影响列车正常行驶。“每天留给我们的黄金施工时间只有早上7:30至10:30这3个小时的‘天窗’作业时间，其他时间会有列车通过，我们就不能施工了。”项目经理吴志国介绍道。

此次施工为该项目一期D型梁安装工程，需在3天的“天窗”时间内，也就是共计9个小时之内吊装顶进线路架空的3组总重超50.5吨D24型便梁，架起铁路线，并保证每日铁路正常运行。“这意味着我们必须在‘天窗’时间内完成全部铁路换梁任务，并保证零容错率。”吴志国介绍，该下穿隧道建成后，被铁路“割裂”的天府中药城南北交通大动脉将被打通，形成一个整体，实现彭州产业经济与城市发展新腾飞。

4月17日，公司承建的官渡区第五中学校安工程建设项目三轴搅拌桩止水帷幕施工完成。

该项目是公司大修项目部向工程项目部转型后参建的第一个项目。项目施工点地处昆明城中心，周边多为居民住宅楼及学校、医院、铁路局机关单位，施工难度大，环保标准要求高。为确保在工期内完成施工任务，大修项目部高度重视，精心策划，倒排工期，克服重重困难。针对施工地点距离盘龙江较近、工地附近水位较低的问题，为防止施工期间出现地下水渗漏现象，项目部采用打三轴搅拌桩止水帷幕的形式进行施工，原计划4月24日完成施工，但在项目部的全力组织推进下，实现了首战告捷，提前7天完成了止水帷幕的施工，受到了建设单位的赞扬。据悉，官渡区第五中学校安工程建设项目位于昆明市官渡区塘双路，总工期200日历天，项目规划建设总建筑面积23280.93平方米。其中，地上6层14528.6平方米，地下1层4215.57平方米，具体施工项目包含教学楼、宿舍楼、地下停车场及配套绿化、跑道、广场等。