中国中铁的别样工位，等您来打卡！

中铁五局重庆地铁1号线维保人员是“网红地铁”守护者，他们所从事的工作不被外界熟知，但又和这座城市里的每一个人息息相关。当夜深人静地铁停运后，维保作业人员按施工计划，对运营多年磨损过限的钢轨进行更换，每条曲线必须一次性完成。他们时刻将“运营无小事”的准则铭记在心，全力为山城人民的安全出行提供保障，因此被大家称为深夜“打更人”。

中铁三局承担着朔黄铁路联合运输任务，其中检车员主要负责车辆的检修工作。检车员被称为“车辆医生”，他们手里的检点锤就是“听诊器”，通过敲击轮对发出不同声音可以立即判断出车辆部件是否出现问题。无论刮风下雨，他们都要进行户外作业，平均一个班下来要蹲起500多次、奔走20多公里。

中铁八局自定点帮扶四川省乐山市马边彝族自治县拦马埂村起，便派驻任均成为拦马埂村第一书记，至此，他的工位从城市大楼来到田间地头。任均深入了解脱贫户现状，制定精准帮扶方案，扎实巩固脱贫攻坚成果，推动乡村振兴；积极帮助当地蜂农解决了养殖技术问题及销路问题；收集群众急难愁盼问题，扎实推进为民办实事，是脱贫群众的“贴心人”。

清晨的阳光刚刚升起，中铁九局项目一线的塔吊司机就已迎着阳光，来到了工程最高点的工位上。相对其他工位的热闹，这个工位一直是一个人的“战场”。在不足两米的空间里，他面对着夏季最炎热的炙烤，也经受着冬季最寒冷的风霜。头顶是天空、心中是责任，这就是高能的塔吊司机的工位，是工程最高点的坚守。

中铁电气化局接触网工的工位，在电气化铁路的“线上”。接触网工主要负责电气化铁路接触网支柱组立、腕臂安装、线材架设、定位调整等工作。由于接触网位于钢轨上方6米高的支柱顶部，所以经常能够看到接触网工在支柱上爬上爬下，“落”在“线”上，对接触网零部件进行安装调整，因此被形象地称为“高空舞者”。

测量人员就是工程项目的“眼睛”，正所谓“兵马未动，粮草先行”，而对于工程来说就是“施工未动，测量先行”。中铁大桥局测量人员或奔走在原野，或穿梭于雨林，或漂泊在江海，寻找点位、精细测量、复核演算，用脚步丈量祖国的大好河山，用严谨细致书写精彩的人生篇章。

一列两万吨重载列车，牵引车辆216辆、总重21600吨、全长2614米，运行中经常会扭出四五个弯。中铁四局朔黄运输分处的机车乘务员，作为西煤东运大通道上“重载长龙”的“驭龙手”，每一次出车平均时间都在十个小时左右，值乘中需要全神贯注，时刻关注机车操纵台上每个仪表的变化，是当之无愧的“守卫者”。

中铁工业旗下中铁装备生产车间里，一片繁忙的景象。技术工人正在生产线上紧张地对盾构机进行组装调试，他们坚持把控每一道工序，严格按照规范标准操作，坚守生产质量责任田，保障整机的组装调试安全进行，确保每一台盾构机都能如期验收交付，国之重器在他们手中铸造成型，为全国各地的施工现场送去“中铁制造”。