律动央视！建桥利器驰骋江海17载

“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船。她的诞生，源于大桥局对建桥质量的不懈追求。

在建设我国第二座跨海大桥——杭州湾跨海大桥时，承建全桥最关键控制性工程的大桥局出动了“小天鹅号”架梁船，她可将2500吨重的物体提升41米。

但是面对杭州湾跨海大桥通航孔道的高墩区，“小天鹅”显得力不从心。

为此，大桥局斥资1.45亿元，研发了3000吨起重船“天一号”（后升级为3600吨），该船起吊高度达53米（后升级为64米），于2006年4月正式投入使用。

在“天一号”“小天鹅号”等“建桥舰队”的助力下，大桥局创下单船单月架梁40片的纪录，提前6个月完成了大桥建设，刷新多项世界纪录。

2013年至2015年，“天一号”参与港珠澳大桥的建设。

在组合梁架设施工中，“天一号”仅仅用了436天就完成了148片组合梁的施工，除去台风、季风、暴雨等恶劣天气的停工时间，基本做到了2天架设一片梁。

大桥局所承建的标段占港珠澳大桥海上桥梁段建设全长的三分之一。在“天一号”3000吨运架一体船、“小天鹅号”2500吨运架一体船、“大桥海天”系列混凝土工作船等建桥利器的加持下，大桥建设速度提高了20%，中铁大桥局在短短32个月的时间内，率先拉通全标段。

建设武汉长江大桥时，第一代起重船最大起重量只有30吨。而到如今，架梁船起重量已达3600吨。

70年奋楫，中铁大桥人的航行越发自信。据了解，“天一号”前后培养了船长4位、轮机长4位、其他高级船员30余位、优秀水手长3位，一大批有现场施工经验和高技术水平的甲板面水手和机舱机工在此成长。

而除了“天一号”，中铁大桥局还有“大桥海鸥”3600吨起重船、“大桥海宇”1000吨起重船、“小天鹅”2500吨起重船，以及海上混凝土搅拌船等近百艘各类海上施工船舶。它们组成的“建桥舰队”，培育出一代代优秀桥梁人，并为海上桥梁建造施工提供装备保障。