【五保一树】中铁二局各项目持续掀起大干热潮

5月24日，中铁二局城通公司惠州管片厂顺利开工建设，公司副总经理吴志昊、惠州管片厂相关负责人参加开工仪式。

惠州管片厂位于惠州市惠城区小金口镇，新建厂区占地面积约130亩，含驻地、拌和站、砂石存料仓、生产车间、水养池、管片堆放区、综合试验区、工地试验室等。生产车间设置一条先进的集成独立窑生产线，流水线采用“1+2+12”（1条生产线、2个浇筑工位、12个独立蒸养窑）生产模式，包括原材堆放区、钢筋加工区、浇筑区、静停区、蒸养区等，占地面积约6600m²。生产高峰期配置7套管片模具，日产量可达14环。该管片厂将负责新建深圳至深汕合作区铁路（以下简称“深汕铁路”）全线50%的管片集中生产任务，合计7320环。

据悉，深汕铁路全线共划分5个盾构段，共29.025km，其中管片外径13.8m，内径12.6m，厚度0.6m，环宽2m，单环混凝土方量49.65m³，分块10块。

下一步，惠州管片厂将坚持以“打造国内最先进的智能化、标准化、专业化管片预制厂”为目标，以“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”为核心管理理念，全力以赴，确保优质高效完成深汕铁路管片预制任务。

5月24日，中铁二局城通公司南宁地铁4-2标五象火车站-清平坡站区间左线拼装完成306环，标志着该区间左线正穿利福铁路桥顺利完成。这是继4月28日该区间右线顺利下穿铁路桥后，项目工程建设取得又一重大突破。

利福铁路桥为双线电气化铁路，桥梁基础为桩基础，桩长13~21.75m，桩经1.25m，五清区间左线292~304环侧穿利福铁路桥1、2#桥墩桩基础，隧道结构与铁路桥梁桩基础距离4.8-5.2m，隧道埋深8.3m，位于粉质黏土及中风化石灰岩复合地层。

下穿前，项目对大型设备进行专项检查，备齐备全易损配件，并积极与铁路局、建设单位等构建了应急联络机制。下穿过程中，项目领导全程带班值守，提高现场管控、应急处置能力；严格按照专项方案、涉铁要求施工；精心组织、合理安排，加强工序衔接；细化人员分工，压实人员责任，安全顺利完成左线下穿铁路桥施工任务。

5月25日，由中铁二局城通公司武汉轨道交通12号线2标1工区项目部承建的芳草路站历时1年零9个月顺利完成110KV电力线路迁改，标志着芳草路站建设正式按下“加速键”。

芳草路站设计为地下三层双柱三跨岛式站台车站，车站位于芳草路与四新大道交叉口北侧，沿芳草路南北向敷设，全长347m，远期与11号线采用“L”型换乘，车站主体及附属工程均采用明挖顺作法施工。

面对迁改过程中协调难度大、停电计划受限等难题，项目部有针对性地采取三项举措：一是定期梳理推动，每周召开管线专题会，梳理当前迁改中存在的问题，研究制定下步措施，同时积极向业主汇报迁改进展，请求其协调；二是专人牵头跟踪，由项目书记牵头，项目部配置管线专员，对管线迁改进度及时跟踪纠偏，现场积极配合管线迁改单位施工，为管线迁改提供必要的施工条件；三是精心组织策划，做好前期准备，落实具体施工举措，全力与产权单位沟通，牢牢把握住获批机会，使电力线路割接时间协调在供电局要求的时间范围内，顺利割接。

中国中铁职工新媒体编创协会 出品

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