【五保一树】中铁二局各单位重点工程捷报纷至沓来

近期，中铁二局各公司的建设者们

正马不停蹄推进工程建设

各种捷报纷至沓来

5月25日，中铁二局一公司贵州茅台双龙智慧物流园项目8#办公楼主体结构全面封顶。该项目总建筑面积为107283.64㎡，主要包含6栋立体仓库，1栋标准仓库，1栋办公楼及5栋其他附属建筑等。

施工过程中，项目部不断优化施工组织，合理调配资源，努力为项目施工创造有利条件；全体管理人员严盯安全关口，紧握质量“标尺”，筑牢安全堡垒，最终顺利实现8#办公楼主体结构封顶。

近日，经过36个小时的连续奋战，中铁二局二公司承建的成兰铁路项目德胜隧道7#-8#横洞首段区间顺利贯通，为打赢成兰铁路“保开通”攻坚战奠定了坚实基础，即将迎来全隧贯通的胜利曙光。

成兰铁路项目全体参建人员经过900余天的艰苦奋战，成功克服了隧道围岩持续变形、隧道群洞效应显著、洞内多作业面施工组织困难等多重挑战，实现了隧道7#-8#横洞首段区间贯通。

时间紧迫，任务繁重。为加快推进施工进度，项目管理团队在隧道8#横洞和7#平导增加了正洞作业面，实现6个工作面同时掘进施工。针对持续的隧道围岩大变形，通过增加临时钢管柱支撑、注浆加固围岩、拆换初支钢架和临时仰拱、增加三支等措施，有效应对支护变形情况；针对显著的隧道群洞效应，通过采取多次注浆加固、初支换拱、增加三支、交叉口门架增加多层套衬等措施，有效保障施工安全；针对复杂的隧道内多作业面协同施工组织，通过配齐配强技术管理人员、优化工序衔接、召开专题研究会等方式，确保施工组织高效有序推进。

5月28日晚，中铁二局四公司天津地铁4-3标项目部延吉道站附属二期导行顺利完成，为东侧附属结构下一步施工创造了有利条件，为4号线北段工程“还路于民”迈出关键一步。

延吉道站作为4号线北段工程最大车站，位于天津市北辰区京津路与延吉道交口北侧，车站主体沿京津路南北向敷设。总长550m，为地下两层双柱三跨12m宽站台岛式车站（局部单柱双跨），站后设置停车、折返线。车站主体结构、附属结构均采用明挖顺作法施工。

导行当天，项目部共派出三个小组分管导行中的三个出入点，协助交管部门进行交通指引，并结合实际，利用夜间道路行车较少特点，确保在2小时内将原有道路交通指引至新建道路，并快速完成车站施工区域封围。

砥砺奋进创辉煌，凝心聚力续新篇。接下来，项目部全体成员将继续全力以赴，发扬“工匠”精神，严控安全生产和施工质量，为天津市民献上一份满意的津轨答卷！

5月28日，中铁二局五公司威远页岩气产业园项目迎来了重大节点，应急调度指挥中心大楼主体结构顺利封顶，为威远页岩气产业园的完建奠定了坚实的基础。

应急调度指挥中心大楼作为整个产业园项目的核心控制中心，占地面积7391平方米，地下一层地上六层，特勤消防楼占地面积10333平方米，地下一层地上两层。经过半年的紧张施工，项目精密计划、严格落实，指挥中心大楼于5月24日封顶，28日，特勤消防楼亦顺利封顶，至此项目圆满完成业主下达的5月31日主体结构封顶的施工任务。

中铁二局五公司威远页岩气产业园项目是一项重要的能源基础设施建设项目，旨在开发和利用威远地区丰富的页岩气资源。指挥中心大楼的封顶不仅标志着项目的建设进展，也预示着项目进入新的阶段。今后，项目团队将继续保持责任感和工作热情，确保项目按计划顺利进行，为威远页岩气产业的发展作出更大的贡献。

5月28日，中铁二局六公司渝昆三标一分部八仙营跨环城路特大桥48+80+48米连续梁的37#墩0号块成功浇筑，为下一步施工奠定了良好基础。

由渝昆三标一分部承建的八仙营跨环城路特大桥位于D1K400+488，位于云南省昭通市范围内，全长3165.172米，共91个墩台。连续梁采用悬臂浇筑施工。其中(48+80+48)m连续梁是为预留跨越丽攀昭线铁路准备，作为连续梁工点地理位置特殊备受外界关注、现场文明施工要求高等特点，是项目部重难点控制性工程之一。为此，项目部精心组织、合理安排，通过制定专项方案，层层技术交底、落实责任到人头、现场蹲点盯控，确保安全、质量、进度、形象可控。

5月28日凌晨5:00，经过68小时的连续奋战，中铁二局建筑公司承建的中铁盈创中心项目顺利结束1#A主楼筏板大体积砼浇筑，完成由基础到主体施工的重大转换。

本次浇筑部位为1#A主楼筏板，砼底板最小厚度1.8米，最大厚度3.6米，筏板底存在多达16种不同标高。大体积砼浇筑面积2400平方米，总方量6145立方米，是本工程单次砼浇筑量最大、持续时间最长、施工组织及质量控制要求最高的关键部位。为确保本次浇筑任务顺利完成，项目团队高度重视，多措并举保障砼浇筑。

本次中铁盈创中心主楼筏板大体积砼顺利浇筑完成，既是对项目管理能力的有效见证，又是顺利开启项目施工主线的重要里程碑，为后续整个工程顺利推进奠定了坚实基础。中铁二局建筑公司中铁盈创中心项目团队将继续秉持高标准、严要求的工作作风，确保项目优质履约和高质量建设。

近日，由中铁二局电务公司自宜铁路项目部承建的四电设备房屋顺利通过单位工程预验收。本次验收的房屋共计65处，其中单身宿舍及信号楼3处，AT所4处，分区所2处，中继站3处，变电所1处，基站13处，直放站9处，其他生产生活房屋30处。预验收人员深入现场对房屋主体防水工艺、装饰装修、室外附属工程以及场坪排水等工序逐个进行检查，对房建施工工艺标准表示赞赏，对后续静态验收可能存在问题提出了整改建议。

自开工以来，项目部跑步进场施工，积极筹备策划，倒排工期，科学组织人力物力，明确人员职责分工，在疫情及多点阻工的困难情况下圆满完成建设指挥部的节点任务。本次四电设备房屋预验收，标志着项目部承建的四电房屋施工进入收尾阶段，为通信、信号、变电以及电力专业施工提供了有利条件，为后续验收工作以及开通运营打下了坚实基础。

5月28日，中铁二局新运公司成达万高速铁路资阳中和制梁场第一孔40m预制箱梁成功浇筑，标志着成达万高速铁路桥梁工程建设进入全新施工阶段。

成达万高铁CDWZQ-3标由中铁二局集团有限公司承建，线路全长29.683km。资阳中和制梁场承担标段内399孔箱梁的预制架设任务，其中，40m预制箱梁369孔，32m预制箱梁30孔，本次浇筑成功的是金马村特大桥30#～31#墩箱梁，经过施工人员接续 5小时的奋战，第一孔长40m，高3.235m，重约927t的预制箱梁顺利完成混凝土浇筑。

成达万高速铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。高铁建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被紧密联系起来，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。

近日，中铁二局深圳公司东莞地铁1号线道滘车辆段项目盖板工程正式开工，标志着项目进入施工大干阶段。

东莞市轨道交通1号线一期工程是东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，线路总长58km。其中道滘车辆段位于道滘镇西部干道与道滘镇污水处理站地块内，总用地面积30.63公顷，段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。

项目团队齐心协力，迎难而上，克服了图纸方案不确定、征地拆迁难等困难，一是统筹规划，合理布局，项目领导班子召开专题会议，重新划分任务清单，责任压实到人；二是科学组织，提质增效，重新梳理项目策划，按需配置作业设备及人员，材料进场井然有序；三是细化管理，保障有力，配备劳资专员专项开展农民工实名制工作，配足药品做好工人防暑降温工作，全力保障现场顺利施工。

5月26日下午，中铁二局城通公司重庆轨道交通15号线果塘路站～西南政法大学站区间左线TBM顺利始发。果西区间全线采用TBM法施工，全长2011.773m，区间最大坡度44.5‰，最小曲线半径R=700，设置4座联络通道。TBM自西南政法大学站小里程端暗挖区间始发后，需先后克服近距离穿越万科渝园、果塘湖、电力隧道、悠彩郡人行天桥、上软下硬、长距离大纵坡等多个施工风险源，施工环境复杂，是目前重庆首次于矿山法车站内施工组织，难度最大的TBM隧道施工。自开工以来，项目部通过周密部署，通力协作，于41天内完成了TBM运输、吊装、平移、空推及调试的所有工序。据悉，重庆轨道交通15号线建成后，将快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。

5月25日，由中铁二局装修公司承担装修、风水电改造任务的重庆轨道交通六号线二期向家岗站2B出入口及过街通道区域正式投用。

重庆轨道交通地铁6号线向家岗站位于北碚区蔡家镇嘉运大道，共设有4个出入口，本次投入使用的2B出入口属于新增出入口，投入使用后有利于方便2B出入口周边区域的民众出行。本项目涉及装修、钢结构雨篷和风水电安装等专业工程，存在专业面广，交叉作业多等特点。在施工过程中重庆指挥部始终坚持以质量为核心，先后制定各项施工、安全质量管理制度、规程、措施和应急预案十余项。确保每道工序合理、质量可控。

后续我部将继续深耕属地“朋友圈”，扎根经营“根据地”。在做好自身施工生产任务的同时，全方位多角度展开片区经营，为装修公司在重庆片区继续打造精品工程！

近日，中铁成都设计院新建成渝中线铁路线路（四川段）站前工程CYZXZQ-6标段BIM及数智技术服务项目完成第一阶段成果目标。该项目位于资阳市乐至县和简阳市境内，线路设计总长22.26km，正线起讫里程DK178+390～DK200+647，建设总工期60个月。由于该项目标准高、工程地质环境复杂、协调主体多、环保要求高，设计院下辖数智工程院主动协调，提前谋划，派出专人到项目进行实地调研及配合服务，着力在产品质量及服务水平上狠抓落实，逐步在总规动画制作方面迈上新台阶，将无人机航拍视频、CAD线路图、工程信息概况、临建三维漫游、重点控制性工程工艺工法渲染动画相结合，虚实结合地将该项目与实际地形场景用动画进行直观展示，有利于现场对项目施工组织的提前谋划和整体把控，获得了业主的一致认可。

近日，中铁二局上海公司沭阳淮河大道项目机动车道K0+600～K0+800段路基（长200m，宽27.72米）顺利通过业主、监理、县质量监督中队的联合验收，标志着项目路面工程建设正式拉开序幕。

项目部自开展“五保一树”劳动竞赛以来，面对工期紧、雨季临近、后续施工任务重等困难或阻碍，项目部精心组织、多措并举，提前16天顺利完成铺筑。一是组织管理、技术及施工人员召开技术交底会，对混合料拌合、运输时间、摊铺速度、松铺系数测定及施工安全措施等进行详细的技术交底。二是对施工各环节进行严格控制，及时检测各项指标，试验员和质检员对运输至现场水稳料跟踪检查，实现前后场“双检双控”，确保压实度、平整度、厚度、设计高程等主要指标符合规范要求。三是项目现场管理人员对施工全过程进行了跟踪指导，形成拌合、运输、摊铺、碾压、检测、养生为一体的施工标准化流水作业，顺利实现水稳底基层铺设。

后续，项目部将继续发扬“开路先锋”精神，以“五保一树”劳动竞赛为契机，持续稳步地推进施工生产，确保项目在8月31日按期开通。