7月30日,随着沪苏湖高铁上海虹桥站至松江站区间最后一个锚段接触网导线架设完成,中国中铁旗下中铁电气化局完成沪苏湖高铁接触网架设任务,为下一步静态验收和联调联试奠定基础。
接触网是为高铁列车输送电能的“大动脉”,列车行驶过程中,通过车顶的受电弓与接触网导线相接触获取电能。沪苏湖高铁于2022年12月23日组立接触网第一杆支柱,今年4月4日架设首条接触线,历时118天共架设接触网导线591条公里。
自项目接触网工程开工建设以来,中铁电气化局沪苏湖项目部借力智慧项目管理、智能物料、智能作业三个信息化平台,积极采用恒张力放线车组、接触网激光测量仪、智能检测小车等智能化工装设备作业,确保了每条导线平直度误差小于0.1毫米。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出,途径江苏省苏州市,终至浙江省湖州市,线路全长约163.8公里,设计时速350公里。该铁路是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目,也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目,建成运营后,将进一步完善区域路网布局,有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力,对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(张建峰 任英博 张亚奇 陆广)