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9月26日，中国中铁旗下中铁四局承建的江西九江快速路跨庐山站立交工程4.14万吨和4.76万吨的两幅T构转体完成，刷新了世界同类桥梁转体吨位记录。
九江快速路跨庐山站立交工程主要为一座超大吨位非对称曲线斜拉转体桥，桥长465米，桥面宽42米，采用子母塔双转体法建设。53号墩单幅非对称T构（95.5+114）米，重量41400吨；54号墩单幅非对称T构（112.5+132）米，重量47600吨。
大桥梁体上跨京九铁路、武九铁路、昌九城际、庐山站动车走行线等14股铁道线路，转体施工只能利用停运客货列车的2个小时“天窗点”。当日，从1时47分开始，53号、54号墩转体梁以每分钟约1.2度的速度顺时针方向同步转动，最终用时79分钟，分别转动96.209度和93.504度，精确到达设计线位合龙。在施工过程中，项目团队攻克了复杂环境下超宽超重非对称曲线斜拉桥转体施工关键技术。（李鑫 李峰 沈嘉鹏）
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