连日来，中国中铁上海工程局市政公司甘泉铁路项目部在乌拉山一号隧道的施工过程中广泛收集建议，创新性地采用“3+1”的隧道安全管理模式，有效助推了隧道高效安全施工。

甘泉铁路是中蒙能源领域合作的一条重要运输动脉，对于国家布局西北煤业资源具有深远意义，乌拉山一号隧道则是甘泉铁路全线一项控制性重难点工程。在施工中，项目部采取多点推进、分区管理的方式，同时开辟4个工区、5个工作面。项目部在隧道开展春季施工大会战的前夕，专门设置安全意见箱，广泛征求项目员工意见建议，“3+1”隧道安全管理模式应运而生。所谓的“3”就是把握安全管理中三个关键岗位，形成一个紧密联系的整体。这三个关键岗位就是负责旁站的项目副经理、现场监督的安全员、协助监督的群众安全员。项目安质部将这三个岗位的人员按照5个工作面进行划分，采用混合式管理，在每一个工作面上，均由一名项目生产副经理、一名安全员、一名群众安全员组成一支安全监督小组。由这一小组对所在的工作面的所有施工队伍的交叉作业、安全质量情况进行24小时跟踪监督，项目全天的安全施工记录必须由三人共同签字才能生效。安全小组采取“二二”搭配的办法，实行轮岗制，在保证休息的同时，确保施工现场始终有两名员工负责坚守。

而“1”则是一日一通报、一周一检查、一月一轮换。在每天的施工记录中，安全通报将作为一项独立施工记录交由项目安质部进行审核，安全监督小组通报，对发现的安全问题及当日整改的意见进行登记。每周六，由项目安全总监带头，各安全监督小组实行交叉大检查，优奖劣罚。在每月末，项目部在召开安全碰头会的同时，对五个工作面上的小组成员实行轮换，在保证原有小组一名成员的基础上，形成新的安全监督小组，确保安全生产。