11月14日，中铁北京局昆明长水机场项目部以提升工程安全质量为目标，启动“风展红旗映长水 领航争先建新功”党建主题实践活动，标志着中铁北京局在多年实践基础上凝练而成的“党建+安全”创新模式进入全面推行阶段。原本散见于各工程项目的安全建设成果，汇流成河，形成系统化、可推广的安全保障体系。

  从“点上开花”到“面上结果”

  “我承诺：本人岗位无隐患，身边无违章，带头执行安全标准……”在西十高铁项目建设时，每名党员的办公桌前都贴有一张醒目的《党员安全承诺书》。这不仅仅是纸面上的文章，更是一份主动置于群众监督下的“军令状”。承诺书签订后，也会张贴在工地宣传栏进行公示。“群众的眼睛是雪亮的，党员自己承诺了，行动上就更不敢松懈。比如承诺了‘身边无违章’，那他自己和所在班组就必须是标杆。”

  在津潍高铁项目，“党建+安全”双重考核机制让“软指标”变成了“硬约束”。该机制设定了清晰的量化标准，且注明了安全生产事故和重大风险隐患对个人和团队整体考核具有一票否决。这意味着，一个支部即便党建工作台账再完善，其责任区内发生违章或隐患整改不及时，党建评优也将被一票否决。对党员个人而言，安全责任履行情况直接与绩效考核、岗位晋升捆绑。项目部一位党员说：“党建考核不合格，安全奖要扣；安全考核出问题，评优晋升同样受影响。这让所有人都明白，抓党建就必须抓安全，管业务就必须管安全。”

  在南京北站项目，“安全生产积分超市”深受工友欢迎。肥皂、毛巾、饮料、洗发水等日常用品不用花钱买，而是用“安全积分”兑换。积分规则细致且操作性强：工人主动报告一个安全隐患并经核实，记2分；提出一条合理化安全建议被采纳，记5分；在应急演练中表现突出，记3分……所有积分记录在个人的“安全存折”上，每月定期公示。“现在大家眼里都有活儿了，都愿意多看一眼、多问一句，毕竟安全做好了，既有面子又得实惠。”

  “党建+”加出安全新气象

  经过实践检验的创新举措，如今都被纳入“党建+安全”模式的标准体系，在长水机场项目实现集成应用。

  “我们既要继承好传统，又要创新经验。现在的‘党建+安全’模式，就像是一个经过调配的‘安全配方’，既有规定动作，又有自选创新。”每天清晨，长水机场项目的“班前安全讲话”都雷打不动。但与以往不同，现在的安全交底也会交由党员骨干主持，他们将技术要点与风险防控有机结合，让“安全第一”的理念在一天工作正式开始前就深入人心。

  在项目现场的“党员安全责任区”，醒目的标识牌上不仅标注着责任党员姓名，还会公示风险管控清单和隐患排查情况。年轻的技术员表示：“看到党员师傅们挂牌上岗、带头攻坚，我们这些（年轻）人也憋着一股劲，要学习，更要超越。”

  T2航站楼项目组织开展“党建+”支架防坍塌应急演练，有效增强全员安全防护技能。岩土工程施工中，党员技术攻关小组创新采用数字化管控系统，实现填方量1688万立方米“零事故”。在东二跑道建设中，党员突击队昼夜奋战，确保跑道如期进入校飞阶段。项目团队将BIM模型技术及3D数字化设备应用于水稳结构工程施工中，使得摊铺工效增加约20%，在不停航施工中应用“快速液压夯”处理工艺，极大提高工作效率。

  从“独奏”到“合唱”的安全治理

  “党建+安全”模式的精髓在于凝聚合力。在长水机场项目，工会组织开展的“五比五赛、夺旗摘星”劳动竞赛将安全指标作为核心考核项；团委组建的“青年安质岗”成为安全监管的生力军；定期评选的“安全之星”让普通工人站上领奖台。

  “不断健全从各级领导班子成员到各部门、各单位，到一线操作人员的安全生产责任体系，统筹推进各系统、各单位、各层级深度融合。”随着“党建+安全”模式在长水机场项目的逐步深入实践，中铁北京局也正在将运行良好的安全体系推广到更多在建项目。“党组织把方向，党员打头阵，群团齐发力，真正形成人人都是安全员的良好局面。”

  从个别项目的“试点探索”到逐步在全局范围的“全面推行”，中铁北京局在用实践证明党建工作与安全生产深度融合的强大生命力。在这条创新之路上，“党建+”加出的不仅是安全效益，更是企业高质量发展的坚实基础。 （钟小良 杜金彪）