千年都江古堰，流淌着中华民族的治水智慧；今朝引水隧洞，续写着基建铁军的奋斗篇章。2024年12月20日，在四川都江堰市北区，一条穿越龙门山断裂带的3307.7米隧洞悄然贯通。这条直径仅4.1米、坡度达3.69%的“地下生命线”，不仅刷新了国内小直径大坡度TBM施工纪录，更见证了一位奋斗者20载扎根一线的坚守与担当。他，就是中铁工业旗下中铁工服都江堰供排水系统项目生产负责人孙帅江，曾先后荣获成都市劳模、中铁工业劳模等荣誉，今年5月被表彰为四川省劳动模范。

  “较真儿”里的民生温度

  作为都江堰“天府好水”重点招商引资计划的重要一环，新建北区供水厂引水隧洞肩负着保障居民用水的重任。2024年1月施工伊始，项目部就碰上“硬骨头”：隧道穿越龙门山断裂带，围岩软弱、地质裂隙发育，坡度达3.69%，是国内罕见的小直径、大坡度TBM工程。

  “进度不能拖，安全更不能松！”在项目部的早班会上，孙帅江总是直奔主题。为解决大坡度物料运输难题，他建议将原有机车改造为运量可调式电机车，满足了隧道最大坡度下的物料安全运输要求。供应商突发断货时，他连夜驱车300公里到邻省调货，硬是在预算内啃下了“急难险重”的硬任务。

  最让人印象深刻的，是他“多面手”的角色转换。当设备突发故障，他抄起扳手钻进狭小的检修空间；注浆人手不足时，他立刻变身注浆工；混凝土浇筑时，他都会旁站坚守。“生产负责人是项目的‘大管家’，哪里需要就得上哪里。”他常挂在嘴边的这句话，成了他的行动指南。

  方寸空间里的“突围战”

  2024年7月的一个凌晨，TBM突然停机。“盾体被卡住了！”孙帅江的判断让现场炸开了锅。技术人员质疑：“TBM始发以来从未出现过卡盾，并且这次停机时间不到一天，怎么可能卡盾？”他详细分析了TBM的姿态变化、渣样情况以及各项掘进参数，逐步说服了技术人员。

  两组，四组……外置油缸一直加到七组，3000吨的总推力下，TBM仍然纹丝不动。“应该是地应力作用下，岩石再遇水膨胀将TBM‘抱住’了。”联想到隧洞埋深大以及断层破碎带、地层含水量大等复杂地质条件，孙帅江作出进一步推测，并提出局部人工扩挖的脱困方案。

  由于开挖直径小，盾体上仅能勉强开出0.5米×1.2米的作业窗口。身高1.8米的孙帅江蜷缩着身体频繁进出这方寸之地，检查现场支护情况，或者手持风镐和工人轮换清除碎石。

  “碎石掉落得太快，我们必须快速清除避免堆积，同时做好支护防止岩层坍塌。”他解释道，考虑到作业空间、安全性等条件，人工开挖可操作性强、效率高，“但挖深了怕失稳，挖浅了不利于现场连续作业，必须把握好度。”一天天争分夺秒中，人工开挖清除障碍配合外置油缸推力，TBM恢复了掘进，重新转动。

  “终于可以松口气了。”他满是汗水和泥污的脸上露出久违的笑容，“办法总比困难多，大家一起干就没有迈不过去的坎！”正是凭借这股子韧劲，孙帅江带领着他的团队在艰难的施工环境中一次次突围，成功护送TBM穿越龙门山断裂带，并提前完成节点任务。

  20年的匠心坚守

  深夜的项目部宿舍，孙帅江的电脑常常亮着。搜索栏里，“小直径TBM脱困技术”“断裂带隧道支护工艺”等词条频繁闪现。20年来，他从隧道“学徒”成长为“多面手”，参建隧道超40公里，笔记攒了20多本。

  在西藏旁多输水洞项目施工中，他制定TBM步进出洞方案，并带领团队确保TBM顺利通过钻爆段；在安徽桐城抽水蓄能电站自流排水洞项目建设期间，他倒排工期、挂图作战，助力项目提前两个月实现贯通。

  今年春节，他又一次留守工地。视频里，两个孩子一直在喊“爸爸加油”，让这个硬汉红了眼眶。“等孩子们放假，一定带他们看看都江堰，讲讲老祖宗的治水智慧，也看看我修的‘地下长河’。”孙帅江笑着说。

  在孙帅江的工作日志里，写着这样一句话：“隧道是沉默的，但每一粒渣土都记得奋斗的温度。”从雪域高原到喀斯特山区，从长江沿岸到皖中腹地，无数像他一样的产业工人，用坚守与汗水在地下织就管网、打通隧洞，让民生工程扎根大地，他们是工匠精神最生动的注脚。 （薛巧蕊 高于茹）