申阳  中铁北京局

　　八里台的南开校园里，金秋的白杨风影摇动。时间须臾而逝，人海茫茫十几年。见过南国的椰海，北国的雪原，迎接过东海之滨的朝阳，触摸过西北戈壁的风沙，回首望去，连接我和过去的是长长短短的路途，还有沿途看不倦的风景。

　　2012年的时候，我刚从京福铁路VI标调回洛阳去筹建盾构及掘进技术国家重点实验室。彼时的我来回都是乘坐K32列车，硬卧一坐就是20多个小时，窗外的风景从中原腹地一望无际的麦田，到雄浑的长江，再穿山越岭来到山清水秀的福建建瓯，让在北方长大、北方求学的我很是新奇。那时候我觉得硬卧很好，相比起大学时候从老家河南南阳坐K183的硬座到北京，再转车到天津，硬卧的舒适度提高了很多。我在福建的项目上采风，走遍一个个工区，用脚步丈量那些未来的桥和路，后来合福高铁开通，被誉为最美高铁，带着黄山的云松和武夷山的大红袍开往祖国各地，每每看到都让我忍不住自豪，那跨越山海的铁轨上也有我的青春印记。

　　“啥时候能有火车直达就好啦！”这是直到2019年我一直在和父母念叨的话题，也是一名筑路人的乡愁。火车开往家乡，不仅仅是便捷了交通，更是打开一扇窗，让家乡和外界的连接流动起来。在洛阳和郑州上班的将近七年里，回家探亲我只能选择大巴车，有时也会遇到高速堵车，总是把四个小时的路程延长到六七个小时甚至更久。有一年的中秋节，到家甚至已经深夜十一点多，圆月的光辉洒在大地，院落外的桂花树香飘四溢，父母还在客厅里闲聊等待游子归家、倦鸟归巢，没有什么能比到家后母亲端出来的炸鱼、油馍和排骨汤更深得我心。

　　2017年的时候，我工作调动到中铁北京局，家也安在了北京。兜兜转转又回到大学的那个起点，又似乎一直在路上。走过郑阜高铁、双洮高速、阜阳西站、中兰铁路、京雄高速，还记得中卫山香山脚下牧羊的老人，荒芜的山头有顽强的岩羊在跳跃，千年前的大漠、长河、落日如同一幅隽永的画，人事变迁，岁月仿佛静止。

　　这些年的出行，高铁已经成为我们首选的交通工具，原来动辄十几个小时、二十多个小时的硬卧、硬座好像成为20世纪的产物了。我再从北京回老家探亲，总是习惯早早起来，赶7点钟的那趟高铁，三个半小时就到南阳东站，中午到家直接就能吃上一碗香喷喷的羊肉烩面。十多年前还在转车去天津求学的我，七年前还在郑州火车站对面等大巴车的我，没有想过未来的我会一直在路上，见证祖国交通的变迁和日新月异的变化。

　　“飞机就是快，不过北京的机场跟姜营机场也差不多啊。”2018年第一次来北京的时候，爸妈是坐飞机到南苑机场的，一路都很新奇，但也碎碎念着南苑机场的老旧。后来因为身体原因到北京看病，多次往返一直到南苑机场正式关闭前夕。我们一同见证了一座百年机场的告别，也迎来了大兴国际机场的启航。第一次到大兴国际机场，爸爸妈妈感慨这可真是国际大都市的机场，太大了。我见缝插针介绍，快看这叫“凤凰展翅”，这是我们北京局参建的机场！得意地拉着他们在中转的轴心位置拍了照片留作纪念。

　　出生在中原小镇的我，直到17岁考上大学才走出家乡，此后的十余年间，我一刻不停地走，从河南走到北京，走遍祖国的大江南北。也许人生而平凡，但生在一个伟大不凡的时代，许多变化的发生在悄然之间。历史的车轮滚滚向前，新生事物如同雨后春笋，这个世界总是充满朝气的，骨子里的勤勉、坚韧和智慧让我们这个民族生生不息。

　　一起往前走吧，去走更远的路途，去看更美的风景。