最动人的旋律，与青春、与奋斗有关。色彩最为绚烂、活力最为饱满的时节，中铁大桥局青年们正在五湖四海的建桥战场演绎最美的青春模样。

　　激励大桥青年前行与奋斗的鲜明旗帜，在70年前，就伴随武汉长江大桥的建设，冉冉飘扬。1955年9月，武汉长江大桥主桥工程正式开工，时年24岁的董明芳带领28名队员负责全桥混凝土管柱的浇筑，这是中铁大桥局第一支青年突击队的雏形。

　　随后，大桥青年突击队的精神与旗帜就如同火种一般在一座座大桥点亮。如今在高原铁路大渡河桥、怒江桥，在甬舟铁路西堠门公铁大桥，在沪渝蓉高铁崇启长江大桥，在汉南长江大桥，在成渝中线等建设现场……一支支青年突击队勇挑“急、难、险、重、新”的任务重担，敢想敢为、善作善成，正发挥他们的智慧、挥洒他们的汗水，在项目建设中融入青春力量

　　以青春知我，担时代之责。看，有理想、有担当、能吃苦、肯奋斗的新时代大桥好青年，正把家国情怀镌刻在平凡的岗位，把个人价值汇入一座座大桥的成长。挺膺担当的他们，是时代最美的青春模样。

　　成渝中线井口青年突击队

　　

　　成渝中线井口青年突击队由12名青年组成，他们扎根西南山区，以青春之力在建功成渝双城经济圈的征程中留下青春足迹。

　　突击队发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的精神，全力保障井口嘉陵江特大桥、井口双线特大桥建设，攻克民丰化工厂污染土地、邻近既有线等施工难题；与时间赛跑，建成成渝中线重庆段第一个验收通过的绿色智能拌和站；昼夜鏖战，保障井口嘉陵江特大桥主墩顺利出水；积极参与重庆市“建功双城圈 青年勇争先”青年突击队示范活动，用实际行动展现青春担当。

　　大渡河桥项目部青年突击队

　　

　　大渡河桥项目部青年突击队牢牢把握“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，立足世界首座山区千米级铁路悬索桥的工程建设实际，建功在一线，深度参与项目施工，着力打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，高质量推进工程建设。他们开展科研课题技术攻关，成功申报专利59项，获评省部级工法3项、节能低碳技术5项，研发相关技术达到了国际先进水平的首台设备4套。他们曾在“9·5”泸定地震中，参与装卸各类救灾物资，搭设及加固救灾帐篷，在救援一线传递温暖。

　　汉南长江大桥项目部协调部

　　

　　汉南长江大桥及接线工程项目部协调部仅有5名员工,小团队却承担起项目的征拆协调工作。项目涉及的协调面广泛，红线内征地面积约419亩，红线外便道临时用地面积约148亩，管线迁改21处，拆迁环境复杂。部门秉持“开局就是大干、起步就是冲刺”的理念，发挥项目排头兵的作用，召集村民宣贯项目建设意义，主动登门询问困难农户诉求，对“房前屋后”“边角余料”等问题，提出以补代征、土地流转等解决方案，成功为项目部解决了房屋拆迁、土地腾退、管线迁改等问题。经过他们的努力，汉南桥项目征拆工作取得突破性进展。

　　沪渝蓉铁路V标项目团支部

　　

　　沪渝蓉铁路V标项目部一分部团支部共有团员46名。他们以“创新实践，拼搏奉献”为主旋律，紧紧围绕施工生产，出色地参与完成了崇明东平梁场首榀箱梁浇筑、崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰下放、4号墩承台浇筑等重大施工节点，同时做到逢检必有“青安岗”，为项目生产筑牢“安全墙”。团支部以创新创效、岗位建功、青年精神素养提升为目标，充分发挥了基层团组织战斗堡垒作用。

　　辽宁本桓高速公路项目部青年突击队

　　

　　辽宁本桓高速公路PPP项目七工区项目部青年突击队以解决施工生产难题为落脚点，大力推进高速公路工程建设。面对天桥沟隧道地貌为中低山剥蚀山地、地势起伏较大、隧道洞口有牛毛生河流过、隧道内为Ⅳ级围岩、隧道进出口均为Ⅴ级围岩等恶劣地质条件，以及对施工质量以及控制的高要求，积极提供主动靠前服务，深入隧道查勘岩溶、断层发育情况及突水灾害，研判施工安全风险，有效组织人员安排、混凝土供应、机械设备、电力安装，为隧道右洞贯通提供了强有力的保障，使天桥沟隧道成为辽宁本桓高速公路标段内首条贯通的隧道。

　　成渝中线5标项目部团支部

　　

　　沱江桥施工中，面临工期紧、压力大的情况，成渝中线5标项目部青年员工们始终坚守奋战一线，从地基、钻孔桩、承台到1号主墩浇筑，为确保大体积混凝土施工高效完成，制定了切实可行的浇筑方案，严格落实三级交底制度，对浇筑方法、顺序、技术标准、操作要求、质量要求、安全措施等进行了深入交底，对可能出现的质量问题提前研判分析并采取预控措施，于5月4日圆满完成了节点目标。在项目安生产中，他们的身影穿梭于施工现场——“青安岗”带领团员青年们进行安全质量大检查，践行安全生产理念，提高安全生产技能，参与安全生产管理，充分发挥青年骨干力量在项目安全质量管理中的先锋作用。

　　怒江桥项目部青年突击队

　　

　　怒江桥项目部青年突击队围紧密联系施工生产中心工作，承担各类急、难、险、重任务，是一支拉得出、上得去、打得响的青年队伍。最沉重的担子他们挑，最危险的地方他们闯，最紧急的关头他们上，最困难的时刻他们到，最艰苦的地方他们去。他们时刻冲锋在前，在道路塌方、交通阻断时徒步两公里搬运生活物资；大力弘扬雷锋精神，深化开展“路地合作”相关工作；在工作中定期开展安全生产隐患排查整改运动，做好每日安全隐患日志，每月总结并考核，做到“人人都要管安全，人人都是安全员”。

　　七公司测绘分公司青年突击队

　　

　　自2015年至今，测绘公司青年突击队助力项目控制网复测200余次，测量路线长度近万公里，平均每年外业复测工作140余天，在安九、青菱等重点项目完成重要突击工作30余次。在安九铁路鳊鱼洲长江大桥北汊主桥合龙时，连续72小时对合龙段监测，指导精密贯通，实现合龙零误差；在军运会保障项目武汉青菱斜拉桥转体时，战酷暑斗高温，提供实时测量数据，及时发挥预警作用，助力项目顺利转体。

　　桥科院大跨桥梁动力提升青年突击队

　　

　　桥科院大跨桥梁动力提升青年突击队现有成员15名，35周岁以下青年占比80%，硕士及以上学历14人，全部隶属于依托中铁大桥局成立的桥梁智能与绿色建造全国重点实验室。青年突击队以研发大跨度桥梁动力性能提升智能产品及装备为目标，针对阻尼器进口依赖性强、性能升级难度大等难题，组织团员青年积极投身调谐阻尼器、系列杠杆阻尼器等产品的研发工作，力争实现产品和装备从进口依赖到全面国产的转变，形成我国桥梁领域核心技术和相应标准规范，为推动我国桥梁技术进步和行业发展作出贡献，相关技术成果已成功应用于武汉杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、丽香铁路金沙江特大桥等40余座知名桥梁工程，创造了显著的社会效益及经济效益。

　　设计分公司甬舟铁路项目施组设计团队

　　

　　设计分公司甬舟铁路西堠门公铁大桥施工组织设计项目团队在大桥5号墩基础施工方案设计中，面临桥址处风大、浪高、水深、流急、裸岩等恶劣环境,以及高难度、高风险的施工现状,在对海上大型钻孔平台方案进行系统性地研究后，提出采用“钢锚桩+钢桁架”作为钻孔平台主要承重结构，创新性地在钢桁架底部设置浮箱结构，使钻孔平台具备自浮功能，用于平台整体浮运及钢锚桩施工，最终通过体系转换形成大型“板凳式”施工平台进行钻孔桩施工。方案有效缩短了关键线路工期，大幅降低了平台钢结构用量，取得了显著的经济效益和社会效益。在该平台实施建立过程中，由于涉及多次体系转换，安全风险极高，项目组团队长期驻守现场，建立计算模型上百个，模拟平台施工过程中可能遇到的各种工况及极端情况，为平台的顺利施工保驾护航，最终实现了“钢桁架钻孔平台”应用于海洋环境在世界范围零的突破，开辟了复杂海洋环境深水基础施工的新思路，新方法。

　　津潍高铁先开段项目部青年突击队

　　

　　津潍高铁先开段项目部青年突击队在黄河汛期最紧张的时候，高举旗帜，时刻坚守在自己的岗位上，排查险情、清查救援物资；时刻关注天气状况，发布预警、固定项目设备、及时在恶劣天气后排查安全隐患。有困难我先上，冲锋在前必定有青年突击队，这已经是每个队员最基本的想法。青年突击队始终是所有青年的榜样，引领着青年敢于冲锋，敢于向前。

　　津潍高铁东营黄河桥青年担当使命，肩扛重任，坚定理想，矢志不渝，在岗位上发出时代最强音。青年用自己的行动助力项目安全生产，服务好公司高质量发展大局。

　　民古路项目部团支部

　　

　　民古路项目团支部围绕生产经营中心，深入推进团青工作与中心工作深度融合，积极开展主题团日活动，发挥青年突击队、青安岗重要作用，有效发挥团组织在促进生产、保障安全、创新创效、展示形象等方面的重要作用。

　　项目部动员青春力量，积极履行社会责任，在中山市中南河口冲二桥严重损坏、明珠路独柱墩抢修等地方政府、广大群众聚焦关注的关键时刻勇担当、敢作为、立形象，积极响应项目部统一安排，快速完成桥梁边板、防撞护栏的拆除修复和桥梁排水系统的优化改造，彰显大桥速度，展示大桥青年的良好形象。

　　清花高速项目部青年突击队

　　

　　清花高速项目部青年突击队在桥梁施工中大力推广“四新”技术、对溶洞预注膏浆技术、溶洞预注双液浆技术、大体积混凝土智能温控技术、主塔施工安全智能管控技术等技术工艺进行总结推广，为项目建设注入科技力量，极大提升了工程品质。

　　青年突击队定期对现场安全隐患进行地毯式排查，对临时用电、高空作业等易发安全事故的危险工序强化检查频率，确保各类安全隐患消除在萌芽状态。每年夏季，广东地区进入汛期，雨水增多，暴雨频繁，给项目部安全生产带来严重挑战。清花高速青年突击队闻“汛”而动、挺身而出，积极落实防洪应急预案，明确安全度汛工作分工，监控施工现场雨情、水情、汛情，加强预报预警，完善汛期安全风险隐患人防、物防、技防安全保障措施，确保项目安全度汛。

　　物资公司桥梁钢事业部

　　

　　桥梁钢事业部共有22人，平均年龄33岁，曾多次荣获集团公司大桥工人先锋号、物资公司先进集体、先进基层党组织等称号。近年来，按照集团公司战略采购相关要求，先后为200余个重点项目供应桥梁钢板500多万吨。

　　在帕德玛大桥建设之初，建设者勘探主桥时发现有22个主桥墩位于特殊地质带上，其中11个墩位需要在钢管桩外侧增设“U”型管，以增加钢管桩的承载力。国内外各大钢厂均没有这种一体成型的“U”型管，项目部提出希望物资公司能够在最短时间内供应压浆槽原料钢板，桥梁钢事业部接到任务后，主动与厂家沟通，积极攻克一体成型特种异型压浆槽生产难题。

　　由于项目所需压浆槽的设计规格远超标准规格，且材质特殊，此前世界范围内无生产先例，起初国内各大厂家均表示难度太大，无法完成生产。桥梁钢事业部多次开会研讨，与各大钢厂反复沟通协调，最终鞍钢集团同意参与试制。团队成员在长达两个月的试制、量产过程中，跟踪钢厂生产全流程，协调解决钢厂生产过程中遇到的各类问题，成功组织了国产欧标型钢的供应和定制化桥梁支座的供应，为项目节约工期3个月。

　　济滨项目部团支部

　　

　　济滨项目部团支部深入开展青年岗位建功活动，提高“号、手、岗、队”创建水平，抢在黄河汛期前完成了济阳黄河公铁两用特大桥P39号水中墩承台浇筑出水作业，连续梁挂篮施工由行业平均10天缩短到每7天浇筑一节段，支架现浇梁28天出一榀。

　　积极开展创建青年安全生产示范岗创建活动，切实发挥青年骨干力量在企业安全质量管理中的积极作用，奋力夺取了全年安全生产“零”事故和超额50%完成产值12.51亿元“双胜利”。

　　聚焦创新创效，成立青年科技攻坚组，完成多主跨不对称超宽双主桁钢桁梁安装、矮塔小倾角超大吨位有限空间斜拉索安装、航空限高区大节段钢塔安装等多项QC成果。实现了项目钢筋损耗率0.7%、混凝土损耗率1.99%，材料消耗低于行业平均水平。曾荣获中铁大桥局五四红旗团支部、中国中铁青年文明号等荣誉。

　　桥科院桥梁智能装备青年创新实验室

　　

　　桥科院桥梁智能装备青年创新实验室的青年们逢山开路、遇水架桥，参与各类国家级重大科研项目，突破多项“卡脖子”关键技术，研制出智能检测机器人等多项“黑科技”装备，在桥梁智能建造的科研道路上勇往直前。围绕“交通强国”和“双碳”战略，青年创新实验室聚焦桥梁智能与绿色建造关键技术研发，依托桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，开展前瞻性、先导性、探索性的前沿引领技术研究。

　　青年创新实验室现有成员11人，35周岁以下青年9人；硕士及以上学历占比82%，大多来自清华大学、华中科技大学等国内知名高校。近年来，实验室成功研发大型桥塔竖转吊装智能建造系统等技术，以及斜拉索智能检测机器人、梁底检测机器人等智能装备，获得自主知识产权20余项、发明专利16项，多项成果达到国际领先水平，实验室成员围绕桥梁智能建造科研方向撰写高水平论文10余篇，主要科研成果获得4项省部级奖项。　　

　　大桥青年立足岗位，用汗水与奉献书写着青春赞歌，为自己、为企业、为国家展现最美青春模样。(整理：王小梅)