5月22日，中国中铁旗下中铁大桥局“天一号”起重船在广东中山横门水域顺利拖带出港，缓缓驶往其目的地舟山。自2021年4月实现深中通道海上非通航孔桥箱梁首架至今年初完成全部架梁任务，“天一号”架设钢箱梁138片、混凝土梁155片，共计293片。

　　本次“天一号”出港采用“一吊两绑”编队形式，即由一艘主拖轮短吊、两艘辅助拖轮旁拖协助出港。此次出港拖航船队尺度较大，船组长度220米、宽度61米，水面以上最大高度达84米，且拖航途经的横门东水道通航环境复杂，日均船舶流量达600余艘次，其中油船、液化气船、高速客船等重点船舶流量较大，为现场安全保障工作带来较大压力。为确保“天一号”安全出港和海上航行安全，“天一号”团队提前联系海事部门，协调相关方面开展专项论证，优化完善现场交通组织方案和拖带作业通航安全保障方案，并提前发布航行通告、航行警告。当天，海事部门对拖航水域采取交通管制措施，同时派出海巡船提前到达现场实施警戒，保障了“天一号”平安出港。

　　据悉，“天一号”起重船由中铁大桥局研发，2006年4月投入使用，总长93.4米、型宽40米、型深7米，最大起吊重量3600吨，目前最高起重高度60米，是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，集取梁、运梁和架梁功能于一体。本次参建的深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，桥梁工程长约17公里，其中海上非通航孔桥长11.4公里。（汪楚杰）