6月27日9时10分，随着D5133次首发动车组列车缓缓驶出四川巴中东站，中国中铁旗下中铁四局、中铁电气化局等单位参建的新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（以下简称巴南高铁）正式开通运营，结束了巴中、南充不通高铁的历史。

　　巴南高铁是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》中的项目，位于四川省东北部，线路穿越巴中、仪陇等川陕革命根据地核心地带，是一条追溯英雄足迹的红色高铁，正线设计时速250公里，线路全长约148公里，共设车站6座。

　　据了解，巴南高铁建设应用了一批先进的施工工艺及工法，其中包括刚性悬挂接触网。这是一种将接触线夹装在汇流排中的接触网系统，具有对隧道净空要求低、结构简单、断线隐患低等优点。巴南高铁桂花隧道刚性悬挂接触网最高检测速度达223.1千米/小时，创造了国内刚性悬挂接触网系统运行最高速度的新纪录。巴南高铁在联调联试期间，联调联试检测时速最高值达到275公里，创下有渣轨道接触网动态检测指标、静态质量指标检测双“100”的优异成绩。

　　巴南高铁建成通车后，巴中至成都、重庆间最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别缩短1小时50分、1小时15分，对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展、加快川东革命老区发展具有非常重要的意义。(焦建锋 邹务婵 王野 李水根 郝海伊)