打印
历经7年建设，6月30日15时，中国中铁旗下中铁隧道局、大桥局、大桥院、工业等单位参建的深中通道正式通车，从深圳到中山的车程从2个小时缩短到30分钟内。
深中通道主线全长24公里，设计时速100公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
中国中铁有关参建单位分别承担了东人工岛、非通航孔桥梁“制运架”、钢箱梁制造，以及中山大桥设计、沉管监理等任务。
其中，东人工岛为国内首个高速公路水下互通立交；海底沉管隧道工程为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道；中山大桥为目前世界上最宽的整幅跨海斜拉钢箱梁桥。
深中通道正式通车，标志着粤港澳大湾区的交通互联再上新台阶，也彰显了我国在跨海集群工程领域的卓越实力，将推动“大湾区1小时经济圈”加速度成型，有效助力大湾区推进全球一流经济湾区、世界一流城市群建设。(邵旭 荣梅）
官方微信
官方微博
