8月21日，中国中铁旗下中铁隧道局承建的苏州长江路南延工程七子山隧道衬砌施工圆满收官，为全线工程按时开通奠定了坚实的基础。

      七子山隧道是国内最大的浅埋、软岩、大跨、小净距、多断面城市山岭暗挖隧道，路线全长约6.43公里，也是国内在建最大断面城市双向六车道公路隧道，最大断面开挖面积达425.67平方米。隧道围岩与支护体系受力性能差，失稳风险高；分部开挖数量多，单断面最多分12个小导洞分别进行开挖，施工进尺慢，安全风险高；爆破开挖时对临时支护影响大，临时内支撑拆除时，受力转换复杂，施工安全风险大。

      项目团队始终秉持“质量第一、安全至上”的原则，多次组织行业专家、设计、监理等围绕国内最大地下风机房施工、连拱隧道小断面转大跨断面施工等重难点及对应措施进行施工方案论证，首创了“浅埋连拱隧道安全进洞技术”“连拱隧道向大跨隧道转换施工技术”“地下风机房立体交叉施工技术”三大施工工艺。经过40多个月的艰苦奋战，项目团队成功克服11种复杂工况，首创7项先进工法，安全优质完成七子山隧道的建设。

      七子山隧道衬砌施工的顺利完成标志着国内最大的城市山岭隧道建设技术的成熟，为未来同类工程施工树立了典范。下一步，项目部将在确保安全质量的前提下，加快附属工程施工，确保苏州长江路南延工程按时顺利竣工。(吴大志)