近些年，乘着共建“一带一路”的东风，中国中铁大桥局扎根以坦桑尼亚为中心的非洲东部和以加纳为中心的非洲西部区域，积极参加非洲基础设施建设，助力当地社会经济发展。一个个融合当地文化的“大桥造”，成为中非情谊越来越深厚的见证。

　　

　　坦桑尼亚尼雷尔大桥　　

　　推动经济社会发展的友谊之桥

　　“对待非洲朋友，我们讲一个‘真’字”“开展对非合作，我们讲一个‘实’字”“加强中非友好，我们讲一个‘亲’字”“解决合作中的问题，我们讲一个‘诚’字”。2013年3月，习近平担任中国国家主席后，首次出访就前往非洲，首次踏上非洲土地就选择在坦桑尼亚。就是在该国尼雷尔国际会议中心，习近平提出“真实亲诚”的对非政策理念和正确义利观。

　　刘涛作为中资企业代表，有幸聆听了这次演讲。彼时，他是中铁大桥局坦桑尼亚尼雷尔大桥（原称基甘博尼大桥）及引道工程联营体项目部副经理。

　　2012年，尼雷尔大桥开工建设。这是中铁大桥局打开坦桑尼亚基建市场的第一个项目。尼雷尔大桥全长680米，为主跨200米的钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥，桥面宽32米，按双向6车道高速公路标准建设。大桥采用国际标准设计、施工，被坦桑尼亚民众称为“东非第一大桥”。

　　大桥建设者攻克了海况桩基溶洞处理、超深淤泥地质大体积主墩钢板桩围堰施工，以及宽幅薄壁预应力混凝土梁斜拉桥施工等多项技术难题，展现了建桥国家队的敬业精神和专业实力。大桥荣获中国2019年度境外工程鲁班奖。

　　2016年4月29日，尼雷尔大桥正式通车。坦桑尼亚时任总统马古富力在现场宣布将大桥以坦桑尼亚国父“尼雷尔”命名，足见该国对大桥的高度评价。

　　同样是在2016年，就在尼雷尔大桥通车后不久（7月7日），由中铁大桥局牵头建造的非洲最大跨径斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥通车，国王穆罕默德六世亲自为大桥命名并剪彩，这座桥同样获得了境外工程鲁班奖（2021年）。

　　大桥建设的6年里，中铁大桥局不仅为当地奉献了一座精品工程，还培养了一批海外项目管理的人才队伍，为大桥局乃至中国建桥企业在海外（尤其是法语地区）发展积累了宝贵经验。

　　2018年10月，大桥人再次承担坦桑尼亚建桥重任，建设位于达累斯萨拉姆市中心的坦桑蓝跨海大桥。这一次与以往不同的是，建设者不仅面临工程技术难题、语言文化的差异，还经受了新冠疫情的考验。

　　2022年 3月24日，坦桑蓝跨海大桥通车，成为疫情暴发后坦桑尼亚第一个如期完工的大型基建项目，坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡出席通车典礼，并在致辞中感谢建设者为此项目付出的努力。

　　习近平主席指出，中非关系最大的“义”，就是用中国发展助力非洲的发展，最终实现互利共赢、共同发展。20世纪70年代，连接非洲腹地与印度洋的坦赞铁路，被誉为中非友谊的丰碑。如今，大桥人深度参与“一带一路”建设，越来越多的“国家地标”“合作丰碑”“民生工程”桥梁正拔地而起。以桥为杠杆，助力非洲经济发展。

　　释放发展潜力的致富之路

　　全世界每6块巧克力中，就有一块原料来自这个国家——有非洲“黄金海岸”之称的加纳。

　　2万余公里，飞行40小时，这是中铁大桥局武汉总部与加纳首都阿克拉的时空距离。2019年8月，才走出校园的李想和另外两名同事带着全站仪、水准仪等测量仪器，抵达位于阿克拉的加纳滨海大道升级改造工程第二标段项目部。她要和同事们一起，扎根非洲大西洋岸，共同投身加纳滨海大道的建设。

　　2020年8月14日，加纳滨海大道项目升级改造工程开工仪式在阿克拉举行。该工程隶属加纳阿克拉智能交通项目，是西非滨海国际通道重要组成部分，是“一带一路”建设标志性工程，主要资金由中国国家开发银行提供贷款。

　　加纳滨海大道全长26公里，连接首都阿克拉及加纳最重要的工业和港口城市特马。中铁大桥局承建的滨海大道二标工程内容包括三层立交桥1座、跨铁路桥1座、7.71公里既有道路升级改造等。

　　阿克拉位于加纳国境东南部，气候干热，年均气温在26摄氏度以上，建设者时常要面对炎热的夏季和缺水缺电的工作生活环境，目前上述工程尚未完工。

　　据人民日报报道，加纳自然资源丰富，锰、铝土矿等矿产资源储量均位居世界前列。长期以来，因交通基础设施投入能力有限，导致物流效率较低，当地矿产资源无法得到有效开发。加纳交通运输部数据显示，加纳超过97%的客货运输依赖公路，而全国仅有1/3的道路符合一、二级公路标准。加纳900多公里的铁路中，大多仍是100多年前的窄轨铁路。

　　滨海大道升级改造后，将辐射区域内400多万人口，对实现当地区域经济一体化发展具有重要意义，对加纳及西非沿岸国家经济交流起到积极作用。

　　

　　摩洛哥穆罕默德六世大桥　　

　　合作共赢的民生工程

　　目前，在非洲，除了桥梁、公路等基础设施建设，中铁大桥局还承建了机场、港口等多元业态项目。

　　2024年2月26日，坦桑尼亚国家港务局大楼，在坦桑尼亚交通运输部部长马卡梅·姆巴拉瓦和媒体的见证下，中铁大桥局与坦桑尼亚国家港务局方面完成签约，宣告了中铁大桥局将承建达累斯萨拉姆港口（简称“达港”）码头石油储罐设计与建造工程项目，这是中铁大桥局进入非洲市场以来中标的首个石油化工类项目。

　　达港码头石油储罐设计与建造工程工期24个月，工程范围包括油库设施（15个油罐及其组件、罐子基础、电气仪表、消防系统）的设计、供应、制造、安装、施工和调试，以及连接既有码头和新建油库的管道铺设。

　　目前，项目驻地主营地建设接近完工，临建区场地平整全部完成，外围围挡全部安装完毕，混凝土拌和站、试验室、物资库房及员工宿舍正建设中。储罐区地表垃圾土已清运4.6万立方米，储罐区11间砖房房屋改造全部完成。

　　项目建成后，达港卸载石油船只的周转时间将从12天缩短到3天，有助于降低零售价格，满足当地及周边地区石油需求，促进经济发展，创造更多就业机会，提高坦桑尼亚国家能源储备能力。

　　据悉，达港石油化工项目已经是中铁大桥局与坦桑尼亚港务局合作推进的第三个大型基础设施项目，此前，双方还合作建设了姆特瓦拉港口新增泊位项目、维多利亚湖布科巴科蒙多码头扩建工程。

　　据《中国—非洲国家共建“一带一路”发展报告》2024版蓝皮书披露，目前，中国企业已在非洲各国累计参与新建和改造铁路超过1万公里、公路近10万公里、桥梁近千座、港口近百个、输变电线路6.6万公里、骨干通讯网络15万公里。

　　在“一带一路”、中非合作宏大的框架下，越来越多的中国企业正走出国门，踏上非洲这块热土。以打造“世界一流建桥国家队”愿景为己任的中铁大桥局，将继续在国际市场做优做强的步伐，用奋斗和实干将中国桥梁的国家品牌镌刻在非洲大陆上。(周威)