自2001年以来，中国中铁七局在非洲施工足迹遍布塞拉利昂、肯尼亚、刚果（金）、埃塞俄比亚等15个国家，通过参建一系列民生工程，以精品工程助力当地国家基础建设，让友谊之花绽放。

　　 精益求精，树立行业标杆

　　从“中国速度”到“中国质量”，从“中国工程”到“中国品牌”，中铁七局在非洲不仅建设了一大批重点工程和民生工程，还为当地建筑市场带去了中国标准和中国技术，树立了行业标准和规范。

　　坦桑尼亚新赛兰登桥（引道）

　　2008年施工的埃塞俄比亚118公里道路项目，是非洲唯一的穿越沙漠及火山岩地带的负海拔公路。气候环境极度恶劣，常年平均温度在45摄氏度以上，水资源紧缺。面对当地底基层材料匮乏的现状，项目部决定用火山灰作为填料。时任技术主管的马敬昭回忆起当时的场景，感慨地说：“面对如此复杂的地质环境，监理、业主不知道怎么办，也没有现行的技术标准可用，而我们之前主要以干路基为主，没有干面层的经验。一切都只能靠不断摸索，在反复验证中前进。”当时多孔质火山岩碎石作为沥青混凝土集料尚属首例，为验证火山岩用于沥青混凝土的可行性，项目部做实验前前后后用了大半年，在闷热的天气里反复试验，不断论证，材料换了三四个石料厂，试验人员换了三批。当试验成功时，当地的监理都觉得不可思议，无法相信也不敢相信。项目部只能靠试验段，拿成品让他们信服。看到摊铺匀称坚实、接茬平整光滑的沥青路面，监理不禁竖起大拇指：“中国企业是靠质量吃饭的！”凭借着优质的工程质量、施工工艺和技术，2016年，该项目荣获国家优质工程奖。

　　刚果（金）6·30大道改扩建工程是刚果（金）独立日50周年庆典的重点工程之一，施工难度和环境干扰极大，工期仅15个月。当时中铁七局三公司全面负责海外业务的副总经理李绍友每天坚守在工地，午饭就和员工们一起在工地解决。他带领团队克服了资金不足、物资供应不畅、长时间雨季等诸多困难，确保该项目在2010年5月30日提前一个月完工，并一次性达到验收标准。6·30大道工程创造了刚果（金）五大工程项目金沙萨地区最早启动和竣工的记录。“中国速度”和“中国制造”赢得刚果（金）政府的高度赞誉。李绍友和他的团队受邀组成一个方队，参加刚果（金）独立日阅兵仪式。这也是唯一的由“外国人”组成的阅兵游行车队。

　　2012年，中铁七局参建了非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路——亚吉铁路，也是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目，标志着成套中国铁路“走出去”取得重大突破，是“一带一路”的标志性成果。当初，西方专家实地考察后认为，从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原，建设一条现代电气化铁路比登天还难。但中国公司工程人员一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料，攻克一个个技术难关，再次创造了铁路建设的奇迹。

　　2022年通车的坦桑蓝跨海大桥（新赛兰登大桥）作为坦桑尼亚当地首座多塔斜拉桥，不仅是达累斯萨拉姆市的新地标，也是中坦友好合作的象征。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑在通车剪彩仪式上对项目给予高度评价，认为这座大桥是中坦紧密合作伙伴关系的桥梁纽带，具有重要的外交意义。项目从2019年初开工，较原计划提前45天完成主体工程，高质量、高标准提前竣工，再次向当地展示了“中国质量”和“中国中铁实力”。

　　共建共享，造福当地民众

　　中铁七局海外建设项目实现高质量履约，累计建成沥青道路超过6430公里、桥梁113座。先后荣获“国家优质工程奖”9项、境外鲁班奖2项，在2023年度中国对外承包工程企业100强中排名第47。一座座精品工程、标志性工程，不仅成为所在国的行业标杆，更为当地带来了数以千计的就业岗位，促进当地经济社会发展。

　　

　　塞拉利昂高速公路培训班学员来到中国培训

　　多年来，中铁七局在非洲按照共商、共建、共享的原则与所在国政府、人民开展合作，以高质量的属地化经营方式实现双方共同发展。推行分包管理属地化，建立属地“分包商白名单”，发挥本地人处理本地事务的优势，整合优质资源和团队，实现互利共赢。针对非洲机械设备基本靠进口、采购周期长的情况，中铁七局实行施工设备属地化管理。在项目驻地与当地设备供应商“共享”维修车间，极大程度减少了设备返厂维修和聘请国内厂家技术人员服务境外项目的频次，降低了维修成本，提高设备的工作效率，也扩大了当地设备供应商的经营规模。拓展属地人才招聘渠道。与当地大学、孔子学院、劳务公司等联动，分区域分阶段召开高校招聘会，充分发掘当地优秀人才。截至目前，中铁七局累计为当地数十万人提供工作岗位。据不完全统计，中铁七局每年聘用当地劳工13000余人，项目操作层员工属地化率超93%，其中有200余名外籍员工成长为管理骨干。

　　埃塞俄比亚56公里项目是中铁七局属地化程度较高的项目。当时中国中铁有关负责人对56公里项目属地化管理成果表示赞赏：“在中国中铁具有领先和示范作用，值得中国中铁推广。”中铁七局埃塞俄比亚地区经理对项目实行属地化管理带来的好处感触颇深，“选拔、培养和使用当地的员工，聘请当地的工程师和专家，与当地的监理业主沟通更顺畅，工作效率明显提高。使用当地员工，促进了当地劳工就业，营造了和谐的社会环境。”坦桑尼亚东南部的姆潘达镇小女孩凯瑟琳，她的父亲在中铁七局当地的项目上班，一家人的生活发生了改观。小女孩曾对着记者的镜头说，希望长大以后也为坦桑尼亚修建更多的路，让像她这样的小姑娘走出家乡，走向未来。

　　2018年6月1日，塞拉利昂高速公路建设与运管管理培训班在郑州举办，中铁七局弗马高速公路项目28名外籍员工赴华接受为期30天的专业培训。这是中铁七局在海外工程推行属地化管理举措的一个缩影。目前，中铁七局已在国内举办此类培训班2期，先后组织了近60名当地员工到中国学习。中国驻塞拉利昂大使馆、经参处有关负责人曾称，“中铁七局在属地化进程上引领了中国企业，特别是对属地员工的培训教育课堂搬到国内，可重点复制推广。”

　　主动担当，树立中国企业形象

　　20年来，中铁七局累计在非洲投资或参与了200多个铁路、机场、公路等基础设施建设，促进了要素资源大流通。同时中铁七局主动担当作为，积极履行中资企业的社会责任，赢得所在国政府和中国驻外大使高度肯定。

　　

　　参与埃航“3·10”坠机事故救援

　　2014年，震惊世界的埃博拉病毒暴发。9月17日，中国援助塞拉利昂埃博拉移动实验室需从隆基国际机场尽快运送到中塞友好医院。中铁七局塞拉利昂地区经理部接到通知后第一时间安排人员，保质保量按时完成了任务，受到前塞拉利昂总统科罗马高度称赞：“重信守诺，言出必行！” 10月10日，中国驻塞拉利昂大使馆经参处特发来感谢信。

　　2017年8月14日凌晨，塞拉利昂弗里敦地区因暴雨引起山体滑坡，造成数百人被埋，中铁七局塞拉利昂地区经理部第一时间成立救援小组，参与救援，为抢救生命赢得了宝贵时间。灾难现场当地救援人员和民众纷纷对中铁七局员工表示赞赏，包括新华社、人民日报、中国日报在内的全球一千多家媒体和网站对此事进行报道和转载，为国家赢得荣誉,为企业树立了形象。

　　2019年3月10日，埃塞俄比亚发生空难，中铁七局埃塞俄比亚公司接到中国驻埃塞俄比亚大使馆救援通知后，第一时间抵达坠机现场，通宵作业26小时完成挖掘工作，并在现场搭建灵堂祭奠遇难者。埃方通过公路局在中铁七局营地向中方表达了诚挚感谢，认为中国企业在关键时刻伸出援手，是国际人道主义的极高体现。据了解，在救援的前三天，中国队伍是该事故救援中唯一的外国搜救队。此事被国内300多家媒体、国外20多家媒体争相报道。

　　2023年乌干达雨季的一天，一位老人冒雨在路边等候，只为给中铁七局送上一封手写感谢信。“我希望借此机会对贵公司的良好合作，帮助我平整了土地表示感谢。我会永远以贵公司为傲，铭记贵公司帮我修路，平整土地的善举。”纸短情长，一页手写信却饱含着乌干达民众对中铁七局建设者和中乌友谊的肯定与信任。

　　近年来，中铁七局在推动“一带一路”合作国家的基础设施建设、促进本土就业、改善民生环境等方面主动作为，积极参与当地抢险救灾、协助运水、场地平整、志愿服务等近200次，多次在急难险重任务中展现中国央企的责任担当，共收到商务部、驻外使馆、当地政府居民感谢信46封，以实际行动展现中国企业形象。(陈文菊)