10月31日，中国中铁旗下中铁广州局承建、中铁工业参建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥合龙，标志着大桥主体工程正式完工。

       广湛高铁佛山特大桥项目是全线控制性工程，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。佛山特大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、普通连续梁、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁项目，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁小博物馆”之称。此次合龙的跨东平水道斜拉桥全长725米，为主跨350米的双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，设计时速350公里。

       建设过程中，项目团队始终以科技攻关推进大桥高质量、高效率建设。研发了国内首创的“双壁钢围堰+锁扣钢管桩围堰”组合式围堰，克服了浅埋砂岩地质大型承台钢围堰设计和施工难题；研发并应用结合梁钢梁架设与桥面板安装异步施工工法，提升了施工效率，缩短了整体建设周期。

       广湛高铁自广州站引出，向西接入湛江北站，全长401公里，是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省迄今投资体量最大、建设里程最长的高铁项目。其建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达。(杨文杰  徐小勇 董海岩)