11月17日，由中国中铁旗下中铁四局承建的世界最大吨位非对称曲线转体斜拉桥——江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥合龙，为项目年底建成通车提供了坚强保障。

　　九江快速路跨庐山站转体斜拉桥长465米、宽42米，采用子母塔双转体法建设，上跨昌九城际、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线、庐山站动车走行线等14股铁路线路和既有乡道沙黄公路，其中合龙段共有17个节段，本次施工的中跨合龙段长4米，采用吊架法施工，共浇筑混凝土147.8立方米。

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　　桥梁中跨合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序。项目团队通过数字赋能，实时监测桥梁结构线形，通过理论分析和验算，保证结构线形平顺，同时在夜间“天窗”封锁点内进行吊装作业，坚持落实现场安全穿透式管理和施工方案技术交底等工作，将对既有营业线影响和施工安全风险降到最底。

　　九江快速路跨庐山站转体斜拉桥为九江快速路一期工程的最后一块“拼图”，建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，极大提升九江交通运输效率，成为九江建设长江经济带重要节点城市的重要交通枢纽。 （孙支军 李鑫 刘玉才）