12月11日下午，中国中铁旗下中铁大桥局、中铁工业参建的国家重大工程黄茅海跨海通道通车，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。

       黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。项目自2020年6月开工以来，各参建单位以“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”为目标，克服海洋腐蚀环境、船舶撞击风险高、台风直击桥位等不利因素，从科技创新成果应用、提高劳动生产率、加快建设速度、降低工程成本、提高工程质量、改善生态环境等“五个维度”，高标准、高质量、高效率推进项目建设。

       项目起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，其中跨海段长约14公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里。通道包含2座大跨度斜拉桥，其中高栏港大桥主跨700米，采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计；黄茅海大桥主跨720米，采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，为目前世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。黄茅海大桥主塔和高栏港大桥主塔均为独柱纤腰型，和广州经典建筑“小蛮腰”电视塔身形相似。

       随着黄茅海跨海通道通车，珠海至江门的陆路通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右，并将发挥港珠澳大桥西延线的功能，改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，加速大湾区经济一体化进程，为区域发展注入澎湃动力。(王小梅 丁傲岸 张璞 冯珠仔 蒋晓强)