经过八年奋战，12月28日，大湾区首条地铁环线——广州地铁11号线正式通车，大湾区“地铁+城际”交通运营里程突破1000公里。

　　广州地铁11号线由中国中铁联合体施工总承包、中铁广投牵头管理，中铁一局、二局、三局、四局、五局、广州局、上海局、隧道局、电气化局和建工等单位参与建设，是中国中铁发挥“大兵团”作战优势，助力“轨道上的大湾区”建设的重要项目之一。

       该线呈环形布置，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾等5个主城区，与市中心放射型线网交会，串接琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭（芳村）等轨道枢纽，是缓解中心区交通压力的环形骨架线路，构建广州“地下之环”。线路全长约44.2公里，共设31座车站和31个区间、1座车辆段，与22条地铁、城际线路换乘，全线有换乘站26座，是名副其实的“换乘之王”。

　　11号线是广州首条非遗示范线，该线路围绕“一线一城一粤海，一环一府一岭南”非遗文化理念，打造非遗重点站5座，展现世界级非物质文化遗产——粤剧，以及国家级非物质文化遗产——广彩瓷、广绣、广东醒狮、广雕等代表性非遗项目。同时打造24座非遗标准站，根据衣、食、住、行、景、史、商、学8个主题，展现广府生活文化，让市民“走一圈认识一座城、体验一种生活和文化”，打造了地下非遗文化长廊。

　　11号线建设规模和难度非常大，线路所处地质环境复杂，并且3过珠江9穿铁路2穿湖泊，12次下穿、9次侧穿高架或隧道，与既有地铁区间隧道交叉9处。此外，全线7个车站、4个区间采用暗挖施工，安全风险高、周期长。面对困难，中国中铁建设者量身定制施工方案，应用多项创新技术，实现多个国内首创。在国内首座半埋装配式双层车辆基地——赤沙车辆段施工中，研发应用了国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”，填补了我国装配式建筑施工机器人装备空白。

　　据悉，广州地铁11号线开通后，串联起广州主要交通集散点，改善中心区网格换乘条件，衔接联系珠三角城际轨道交通网，对建设具有全球影响力的广州都市圈、打造轨道上的大湾区具有重要意义。(徐曼 常勇)