3月13日，中国中铁工业旗下中铁宝桥顺利完成沿江高速新市金沙江特大桥两岸18号节段施工，实现钢梁主桥与水泥引桥的“完美对接”，为达成今年7月全桥合龙目标奠定了基础。

　　新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一。一桥连接两省，一边为四川屏山新市镇，一边为云南绥江南岸镇。大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥云南岸索塔高度达297.51米，主跨达680米。中铁宝桥承担全桥2.2万余吨钢结构制造加工、运输及配合安装施工任务，相当于3座埃菲尔铁塔用钢总重量。

　　建设过程中，中铁宝桥项目团队和各参建方一道，坚持以技术创新、智能建造赋能工程提质增效。在桥塔施工中，率先采用液压爬模系统，使塔身建造具备了安全系数高、工程进度快、施工效率高等优点；采用下塔柱塔肢横向连系板新技术，解决了横向抗风、抗震及塔肢间协同受力难题；通过BIM技术与智能制造深度融合，引入高端生产设施设备，实现从原材料管控到成品交付的全流程首次采用板桁组合主梁新技术，解决了钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄预制场布设困难等难题。

　　沿江高速是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区乡村振兴的发展大通道，计划于今年全线建成通车。（李印  张海波  杨鹏）