继4月9日世界在建最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥3号主塔突破100米高度后，4月13日4号主塔第17节浇筑完成，塔身高度突破100米，目前大桥全面进入上塔柱施工阶段。

  中国中铁旗下中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥为沪渝蓉高铁（沪宁段）控制性节点工程，全长4.09公里。构造为双层布置的公铁两用桥：上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。

  主桥设3、4号两座主塔，采用相同结构布置形式，均为花瓶型混凝土塔。塔高达153米，相当于55层楼高。两侧塔柱各分27次浇筑成型。本次浇筑是4号主塔中塔柱节段，整体高6米，宽10.4米，混凝土用量210立方米，是主塔上横梁浇筑前的最后一节。

  沪宁段（上海至南京至合肥）高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（李梦竹）