4月11日，中国中铁旗下中铁七局承建的西十高铁控制性工程、全线最长的I级高风险隧道——西岭隧道顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定了基础。

  西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，地处秦岭低中山区，隧道左线长18.083千米、右线长18.032千米。该隧道为双洞单线隧道，采用4座斜井、20个工作面同时作业，施工组织难度大。隧道洞身围岩涵盖泥岩、砂岩、石英片岩、石英岩、大理岩、泥灰岩等，穿越2处型断层、8处褶皱、10处洞身浅埋段，地质构造非常复杂，施工易产生突涌水、坍塌、软岩变形、瓦斯溢出及基底上拱等，施工风险高。

  项目团队大力推行机械化、智能化施工，综合应用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等工装设备，同时借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。

  西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，是构成陕西“米”字形高铁骨架网的“一捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。西十高铁正线全长256.7公里，其中陕西段长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。中铁七局承建的西十高铁站前3标工程，总长20.26千米。（胡苗苗 刘一均）