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4月13日，由中国中铁旗下中铁武汉电气化局承建的新建襄阳至荆门高速铁路首条接触线在宜城北至双河西区间成功架设，襄荆高铁全面进入电气化施工阶段。
接触网作为列车供电的“主动脉”，其架设精度直接影响列车运行安全与速度。项目部借鉴以往接触网综合检测“双百”项目管理经验，采用智能化恒张力放线装置进行精准布线，通过闭环反馈系统实时监测并动态调整牵引参数，使导线张力始终控制在预设区间，有效避免内部微损伤形成的质量隐患问题，确保接触线空间形态符合设计曲线，为后续形成理想的弓网高速动态接触特性奠定基础。
据悉，襄荆高铁全长116.23公里,设计时速350公里,是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。建成通车后将极大缩短九省通衢的时空距离，为区域经济发展和民众出行带来诸多便利。（董璐霏）
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