4月8日，中国中铁旗下中铁十局承建的秘鲁钱凯多功能港口隧道及连接道路系统工程顺利通过业主单位验收，标志着项目正式进入质保阶段。

  钱凯隧道是秘鲁钱凯港的“咽喉工程”和关键配套工程，连接港区辅建区与码头操作区，是港口物流集散的核心通道。隧道全长1839米，为双向三线设计，车道宽度3.5米，设计时速60公里每小时。浅埋段占全长的63.5%（1168米），最小埋深仅6.6米。隧道穿越多条地质断层、大型砂腔夹层、风积砂地层及透水层，施工中存在塌方、漏砂等高风险。同时，隧道下穿泛美公路、考古保护区、学校、教堂、居民区等敏感区域，施工环境复杂，部分区域因考古保护限制无法提前勘探，地质条件不确定性大，施工难度高。

  自2023年8月项目开工以来，中铁十局施工团队通过采用“地质雷达+超前探孔+内窥镜”技术预探地质，实时调整支护方案，实现“岩变我变”。创新应用软弱围岩大跨度隧道上台阶CD开挖工法、三角形钢管树根桩系统等，提升施工安全与效率。同时，推行网格化分工与工序循环考核，优化“机械化作业+光面爆破”流程，单日最高掘进16米，创国外三线大跨隧道施工纪录。在爆破过程中严格管控时间（早7点至晚7点）和振速，协调社区关系，确保施工与居民生活平衡。

  作为秘鲁钱凯港关键配套工程，钱凯隧道建成后，可助力钱凯港口实现散杂货年吞吐能力620万吨，集装箱年吞吐能力150万标箱的目标，对秘鲁打造太平洋沿岸最有影响力的物流集散中心、促进地区经济社会发展具有重要意义。（孙素宇）