4月15日，中国中铁旗下中铁南方牵头施工管理、中铁广州局承建的粤东城际铁路隆都站至塔山特大桥跨沈海高速钢桁梁以毫米级精度顶推就位。

  作为全线首座采用顶推工艺的钢桁梁桥，为后续跨线桥梁施工积累了相关经验。全线重难点工程塔山特大桥全长3341.04米，此次施工的钢桁梁位于汕头市澄海区，全长72米，总重860吨，加导梁后顶推重量达到1012吨。面对沈海高速每日数万辆车的通行压力及两侧民房密集、无整体拼装场地等难题，项目团队创新采用“边拼边顶”模块化工法施工。通过将钢桁梁划分为三个节段，在11.5米高支点上实施分节段拼装，每完成一节即顶推前移，累计顶推161.36米实现精准就位。施工全程采用计算机同步控制系统，梁体轴线偏差严格控制在5毫米内。

  粤东城际铁路项目是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。（罗阳 谭正鹏）