5月7日，随着玄天湖双线大桥最后一孔箱梁架设完成，中国中铁旗下中铁五局承建的成渝中线高铁全线重难点工程玄天湖双线大桥贯通，为后续无砟轨道施工奠定基础。

  玄天湖双线大桥全长460.561米，其中包含全长284米的连续梁及1孔24米、3孔32米箱梁。大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，对施工环水保要求极高。为保护天鹅栖息地及湖区生态，项目团队精心组织策划，优化施工方案，将跨越湖面的施工栈桥缩至最短路径，减少水中钢管桩27根，承台施工采用锁扣钢管桩围堰，实现主墩施工区与湖水隔离。施工中，项目团队加大创新力度，积极应用“四新”技术，在大桥建设中集成了5项前沿技术和工艺工装，其中连续梁采用我国新一代智能悬臂造桥机施工，较传统工艺降低50%以上高空作业风险、提升15%施工效率。

       成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，建成后将与已运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（彭毓）