当地时间5月17日，随着波托菲塔一号大桥最后一片T梁落位，中国中铁旗下中铁四局承建的跨几内亚新建马（瑞巴亚港）西（芒杜矿区）铁路8标项目420公里沿线范围内所有T梁架设完成。

  新建马西铁路是横跨几内亚国家东西走向的第一条现代化铁路（执行“中国铁路建造标准”），全长569公里。中铁四局在沿线范围内分设了4个标准化T梁预制场，每片T型梁长32米、重134吨，共运输架设5700片；累计运架梁施工完成149座桥，架设里程共计50.83公里；同时，中铁四局承担该项目正线铺轨814.5公里、站线铺轨64公里以及道砟铺设330万立方米等施工任务。截止目前，已完成全标段铺轨及铺砟作业65%的施工任务量。

       几内亚气候不稳定，且施工方面存在多单位交叉作业等情况，对工程进度影响较大。项目团队通过轮班制与动态日报分析系统，结合“分时分段”弹性施工方案，精细化调控工序；构建全链条安全体系，强化设备维保与作业监控，降低施工所在区域日均50毫米降雨、45度高温及泥泞通道等对工程进度的影响；优化施工流程后单班日架梁量从4片跃升至12片，效率提升300%。

  据悉，新建马西铁路全部采用中国标准、技术及设备。项目建成后，将有效改善当地交通现状，促进矿产资源开发和沿线地区城镇化建设，推动当地工业化和农业现代化进程，为当地经济社会发展带来新的机遇和便利条件。（任崇洋 许孝华）