湖北宜昌讯 5月16日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的宜涪高铁宜昌长江公铁轨大桥主塔8号墩1号桩顺利开钻，中铁大桥局管段成为全线第一个主体工程正式开工的标段。

  宜昌长江公铁轨大桥是宜涪高铁全线关键控制性工程，全长2781.9米，按四线高速铁路+六车道市政道路+两线轨道交通标准设计。大桥主桥为主跨800米四索面钢桁梁斜拉桥，主塔最大高度246.5米，首创四索面四主桁钢桁梁结构新体系、首座独柱式钢混组合混合桥塔，是世界首座铁路在上、公路及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥。

  宜昌长江公铁轨大桥共有595根钻孔桩，其中8号主塔墩设计有直径3米、桩长35米的钻孔桩42根。为了攻克超大直径钻孔桩深厚大粒径卵石覆盖层砂岩基础施工难题，中铁大桥局项目部采用工具护筒引孔换填+永久护筒跟进方案，现场作业将通过泥浆护壁+旋挖钻完成成孔施工，岩层部分采用四级扩孔钻进至设计桩底标高，钻孔完成后依次下放钢筋笼、安装导管、灌注水下混凝土，严控桩基施工质量，努力实现首件必优、一次成优、全部成优目标。 （孙东勋 申世靖 高照）