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6月7日，由中国中铁旗下中铁大桥局承建的广肇高速改扩建工程金马大桥主塔0号块钢梁架设完成，这也是全线架设的首节段钢梁。
此次架设的0号块钢梁主梁高2.8米、长19米，重90吨，采用水上浮吊架设方案施工，航道封闭至架设完成恢复通航共计5.5小时。金马大桥横跨日均通航量400余艘的内河I级航道西江，并与既有公路桥并行，两者最近处仅17米，施工难度与风险系数较高。
新建金马大桥是广肇高速改扩建项目的“咽喉”工程，是全线关键控制工程之一，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。
广肇高速作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要通道，改扩建后将从双向四车道拓宽为双向八车道，大幅提升通行能力，进一步强化广州、佛山、肇庆等城市的快速联通，为大湾区产业协同和区域经济一体化注入新动能。（杨健）
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